A 4381 méter hosszú Hungaroring a versenynaptár leglassabb állandó pályája, melyen öt 180 fokos hajtűkanyar van, ahol nagy hangsúlyt kell fektetni az alacsony sebességű mechanikai tapadásra, és ahol a fékezés és a tapadás szintén kulcsfontosságú a tökéletes köridő eléréséhez. Az év többi részében ritkán használják, így általában a versenyhétvégék elején az aszfalt csúszós és poros. A pénteki első szabadedzésen a csapatok célja, hogy egy tiszta ideális ívet érjenek el, és ezt követően lehet megkezdeni komolyan beállítási munkákat. Mint ahogy legutóbb Németországban is, a csapatok a Pirelli lágy és közepes keverékét használhatják.

Az elmúlt 26 évben gyakran tapasztalhattunk forró időjárást, ahol a levegő hőmérséklete meghaladja a 30 fokot. Ez nagy kihívás elé állítja a versenyzőket, akiknek a pilótafülkében közel 50 fokot kell elviselniük, és a pálya kanyargós természete miatt nagyon keveset lazíthatnak a kormány mögött. Ezen a hétvégén előreláthatólag változékony lesz az időjárás, mint ahogy tavaly is, amikor végül a McLaren pilótáját, Jenson Buttont intette le elsőként a kockás zászló. Az előbb említett brit világbajnok, valamint csapattársa, Lewis Hamilton is két-két alkalommal állt már a magyar pódium tetején. Természetesen vasárnap mindketten szeretnének ehhez hozzáadni még egyet.

A McLaren történelmében mindez összességében már tíz alkalommal sikerült, és ezzel a wokingi csapat az első helyet foglalja el a Magyar Nagydíjak futamgyőzteseinek statisztikájában. Második-harmadik helyen a Williams (7) és a Ferrari (5) áll, míg a Benetton, a Renault, a Honda és a Red Bull egy-egy diadalt számlál a Hungaroringen.

A McLaren tíz legszebb napja Mogyoródon:

1. 1988. Augusztus 7. - Ayrton Senna az első és a második Magyar Nagydíjon mindkétszer a dobogó második fokán végzett, majd ezt követően 1988-ban rajt-cél győzelmet aratott. Csapattársa, Alain Prost csak a 7. rajtkockából indul, végül a verseny leggyorsabb körét is megfutva, mindössze öt tizedmásodperccel Senna mögött ért célba.

2. 1991. Augusztus 11. -  Újabb rajt-cél győzelem Senna neve mellett, míg csapattársa, Gerhard Berger a negyedik helyen zárt.

3. 1992. Augusztus 16. – A következő évben is a brazil legendát ünnepelhette a magyar közönség, a wokingiak pedig Berger harmadik helyével egy kettős dobogót. Senna harmadik magyarországi diadala ugyan egy kissé háttérbe szorult, hiszen a második helyen célba érő Nigel Mansell ekkor zsebelte be a világbajnoki címet.

4. 1999. Augusztus 15. - A hétvégét Mika Häkkinen uralta, révén, hogy pole-ból rajtolva, a teljes 77 körön át az élen száguldva nyerte meg a szezon 11. nagydíját. Csapattársa, David Coulthard a harmadik helyről rajtolt, majd a verseny utolsó szakaszában a ferraris Eddie Irvine-t utasította maga mögé, így a csapat kettős győzelmet aratott.

5. 2000. Augusztus 13. - Häkkinen és Coulthard jóvoltából újabb kettős dobogós eredmény született a McLaren történelmében, ezúttal egy első és egy harmadik hely. A finn bajnok csak a harmadik helyre kvalifikálta magát, Michael Schumacher és saját csapattársa mögé, végül ez a trió állhatott a dobogón, Häkkinen, Schumacher, Coulthard sorrendben.

6. 2005. Július 31. -  Kimi Räikkönen fantasztikus versenyzéssel, a negyedik helyről rajtolva nyerte meg a versenyt, miután már az első körben a pole-ból rajtoló Schumachert vette üldözőbe, majd a második boxkiállásnál megelőzte, és hamarosan jócskán meglépett ferraris ellenfelétől.

7. 2007. Augusztus 5. – A kvalifikáción Fernando Alonso bizonyult a leggyorsabbnak, ám az utolsó szakasz hajrájában a boxban olyan sokáig tartotta fel a mögötte kerékcserére várakozó csapattársát, Lewis Hamiltont, hogy az nem tudott mért kört futni. Később a spanyol ezért öthelyes rajtbüntetést kapott, így Hamilton megörökölte a pole-t, és végül rajt-cél győzelmet aratott. A britnek egyáltalán nem volt könnyű versenye, hiszen a futam második felétől a ferraris Räikkönen mindvégig keményen szorongatta, végül a finn kénytelen volt beérni a második hellyel, Alonso pedig negyedik lett, közvetlenül Nick Heidfeld mögött.

8. 2008 Augusztus 3. - Heikki Kovalainen élete első (és ez idáig egyetlen) F1-es versenyét nyerte, és ez ő lett a széria 100. különböző egyéni győztese. A pole-ból rajtoló Lewis Hamiltont egy defekt után végül az ötödik helyen intették le.

9. 2009. Július 26. – Felipe Massa balesete beárnyékolta a 24. Magyar Nagydíjat, ahol végül a negyedik helyről rajtoló Lewis Hamilton a szezon első diadalát szerezte meg csapatának, miután a versenyt vezető Fernando Alonso Renault-jának jobb első kerekét rosszul rögzítették, ami kihajtás után a pályán rögtön le is esett a kocsiról, a spanyol pedig hamarosan fel is adta a versenyt.

10. 2011.  Július 31. - Jenson Button a 200. F1-es versenyét győzelemmel ünnepelhette a Hungaroringen. A változó időjárási körülmények között a brit remek versenyzéssel, teljesen megérdemelten szerezte meg pályafutásának 11. Formula-1-es diadalát.

Button természetesen szívesen megismételné tavalyi szereplését, főleg, hogy a legutóbbi versenyhétvégén csapata szemmel láthatóan nagy előrelépést tett a fejlesztések területén.

"Németországi eredményünkkel egyértelműen visszatértünk a bajnoki küzdelembe. Ebben a helyzetben nincs jobb, mint szorosan két egymás utáni hétvége. Még ki sem pakoltad a csomagjaidat, de már irány vissza a pilótafülkébe, így nagyszerűen át lehet menteni a lendületet. Természetesen Magyarország nagyon különleges hely számomra, itt nyertem első F1-es versenyemet még 2006-ban, és itt ünnepeltem a 200. futamomat barátaimmal és kollégáimmal szombaton este a paddockban, majd ezután megnyertem a versenyt. Az egy tökéletes hétvége volt. Azt hiszem, minden adott ahhoz, hogy idén is jó eredményt érjünk el. A hockenheimi előrelépés ösztönöz bennünket. Hibátlan időmérőre és versenyre van szükségünk, és akkor ott leszünk az élmezőnyben. Elégedett vagyok, kemény lesz a vége, ezért fantasztikus lenne ha győzelem jutalmazná ezt a rengeteg munkát, amit folyamatosan végzünk.”

Lewis Hamilton kétszer hatost akar dobni a hétvégén, ami lefordítva egy pole pozíciót és egy győzelmet jelent.

"Németországban két egyest dobtam a kockákkal. Néha ilyen az élet, de legalább van esélyem újabb gurításra, és remélem ezen a hétvégén két hatost dobok. Azt hiszem, jó okunk van magabiztosnak lenni, hiszen a hockenheimi frissítések hozták az elvártakat, és egy jó eredmény a nyári szünet előtt, tökéletes lenne a szezon első felének lezárására. Az idény első felében nem mindig mentek tökéletesen a dolgok, de biztosan érzem, hogy egyfajta fordulóponthoz érkezett a csapat. Valóban növeltük a tempót, és a stratégiát is tökéletesítettük. Év elején a bokszkiállások ugyan zavarosak voltak, de most már következetesen mi vagyunk a leggyorsabbak a boxutcában. Persze van még tennivaló annak érdekében, hogy megértsük a Pirellik működését az esős körülmények között is. Az előrejelzések változó időjárást ígérnek Budapestre, így a már összegyűjtött adatokból próbáljuk felszámolni az utóbbi időkben felmerülő problémákat. Nagyon várom az egész hétvégét.”

Martin Whitmarsh, a McLaren csapatfőnöke nem titkolta, a McLaren egyértelmű célja, hogy egy újabb futamgyőzelemmel gyarapítsa hungaroringi statisztikáját.

"Az idei Formula-1-es bajnokság felénél járunk, és fontos hogy a második felében annyi pontot gyűjtsünk, amennyit csak lehetséges, így visszatérhetünk az élre. Hiszem, hogy a csapat, a versenyzőink, az autóink a nehézségek ellenére is képesek mindkét bajnokságot megnyerni. Megerősödtünk és magabiztosan tértünk vissza az élmezőnybe. A hockenheimi hétvégén az autónk képes volt a dobogóra kerülni, és a cél most is az, hogy Jenson és Lewis pontokat szerezzen, és annyit raboljon el a riválisoktól, amennyit lehetséges. Papíron nehéz feladatnak tűnhet, de ha elszántak vagyunk, úgy csökkenthetjük a szakadékot. A Hungaroringen rekorderek vagyunk, hiszen eddig mi nyertünk a legtöbbször itt, összesen tízszer. Világos céllal megyünk: a tizenegyedik győzelemre hajtunk. Biztos nem lesz egyszerű, de a Vodafone McLaren Mercedes nagyon élvezi a kihívásokat.”

FormaNet, Márkus Alexandra