A szezon 14. állomásán az eddigi hat Szingapúri Nagydíjon öt dobogós helyezést felmutató Fernando Alonso kezdett a legjobban, megelőzve a Mercedes párosát, Lewis Hamiltont és Nico Rosberget. A Ferrari spanyol klasszisa bő egy tizedmásodpercet vert a bajnokságot vezető csapat két versenyzőjére.

Szingapúrban a kora esti órákban, még világosban, napsütéses időben, közel 30 fokban  kezdődött meg a hétvége első szabadedzése. Az előre beharangozott rádióforgalmazás szigorítása időközben valamelyest változott, és bár vezetéstechnikai üzeneteket innentől kezdve nem kaphatnak a versenyzők, ám az érintettek aggodalmai miatt az FIA úgy döntött, hogy bizonyos műszaki információk majd csak a jövő évtől kezdve lesznek tiltottak.

A pályán nagyjából negyed óra múlva indult be a forgalom, 20 perc elteltével pedig már csak öten hiányoztak a listáról. Köztük a Ferrari és a McLaren pilótái, miközben az élen ekkor 1:51-es köridőkkel Nico Rosberg és Lewis Hamilton foglalt helyet. A hiányzók közül Fernando Alonso és Kimi Räikkönen csatlakozott hamarabb, és a finn bajnok rögtön első körében átugrotta a bajnokság éllovasát, és 1:51.269-cel átvette a vezetést.

Utolsóként Jenson Button és az ERS gondokkal küzdő sauberes Esteban Gutiérrez kezdte meg a munkát, ők ketten nem tudták kihasználni a Pirelli plusz szett lágy abroncsait, amik erre a hétvégére a keményebb keverékek, azaz mellettük a szuperlággyal gazdálkodhatnak majd a csapatok. Button a második félórában megkezdte programját, de a mexikói csak az edzés utolsó harmadában hagyhatta el a boxutcát.

Az első félóra utáni szünet a Mercedeseknél volt a legrövidebb. Rosberg nem sokat várakozott, és gyorsan visszavette első helyét Räikkönentől. Hamilton is csatlakozott márkatársához, és mindketten 1:49-es köridőkkel adták fel a leckét a versenytársaknak. Kettőjük közül a második félóra végére a brit bajnok volt gyorsabb, igaz csak egy hajszállal.

Az utolsó félóra elején Alonso és Vettel is bement 1:50 alá, sőt a Ferrari spanyolja bő egy tizedet vert az addigi leggyorsabb köridőre. Alonso 1:49.056-os körét végül egészen a leintésig nem sikerült túlszárnyalni, így kisebb meglepetésre a listavezető csapatnak most be kellett érnie egy második és egy harmadik hellyel.

Az edzés végéhez közeledve többeknek is gondjai adódtak – először a toro rossós Jean-Eric Vergne autója állt meg a pályán szintén ERS hiba miatt, miközben csapattársa, Danyiil Kvjat folyton beragadt valaki mögé, ami miatt meglehetősen bosszúsan panaszkodott csapatának. Räikkönen jobb első fékei kigyulladtak a boxutcában néhány perccel a leintés előtt, de a szerelők gyorsan elhárították a bajt. Végül a negyedik legjobb időt autózó Vettel autója adta meg magát, nála minden bizonnyal a használt motor mondta be az unalmast. A Lotusok továbbra is látványosan szenvedtek, amit egy-egy csúszkálással is bizonyítottak, a caterhames Kobajasi Kamui pedig egy piruettel is szórakoztatta a könzönséget még a gyakorlás elején. 

Ami a további sorrendet illeti, Vettel mögött csapattársa, Daniel Ricciardo végzett, de ő már közel egy másodpercet kapott Alonsótól. A problémás utolsó perceket záró Toro Rossók bekerültek a legjobb tíz közé – Vergen a hatodik, Kvjat pedig a kilencedik lett. Kettőjük között Räikkönen és Button foglalt helyet, míg a top10-es lista utolsó helye a force indiás Sergio Pérezé lett. Pérez már két másodpercen kívűl volt Alonsótól. 

Első szabadedzés végeredménye:

      Versenyző               Csapat                Köridő          Hátrány    Kör 

FormaNet, Varga Viktória