Délelőtti elsősége után Lewis Hamilton a második edzésen sem adta át helyét, de csapattársa és legfőbb riválisa, Nico Rosberg csak néhány századdal maradt el a brit bajnok mögött. Harmadik helyen a mclarenes Kevin Magnussen végzett, de a dán versenyző már bő hét tizedet kapott a Mercedesektől. Fernando Alonso elektromos probléma miatt mért kör nélkül maradt a másfélórás gyakorláson. 

Húsz fok körüli hőmérsékletben, de már a lemenő Nap fényénél kezdődött a hétvége második szabadedzése Abu-Dzabiban. A Mercedesek délelőtt elég nagy fölénnyel birtokolták az első két helyet, mögöttük pedig Fernando Alonso és a két Red Bull volt a leggyorsabb.

Az első gyakorláson lehetőséget kapó két újonc tesztpilóta visszaadta az autót Adrian Sutilnak valamint Romain Grosjeannak, aki még autóba sem ült, de máris 20 rajthelyes büntetéssel „gazdagodott”. A francia Lotusába ugyanis beszerelik a hatodik belső égésű motort, turbófeltöltőt és hőenergia-visszanyerő rendszert is, és szabályok értelmében a motorcsere 10 rajthelyes büntetést von maga után, de minden további hatodik részegység plusz 5 rajthelyes hátrasorolást jelent. Grosjean így összesen 20 rajtpozíciót bukott, és mivel nincs több verseny, így nem lehet tovább vinni a büntetést, ezért a 20-ból fennmaradó helyekért a futamon időbüntetést fog kapni, ami a következőképpen alakulhat: 1-5 rajthelyig 5 másodperces időbüntetés; 6-10 rajthelyig 10 másodperces időbüntetés; 11-20 rajthelyig áthajtásos büntetés; 20 rajthely fölött 10 másodperces stop and go.  

Ahogy az lenni szokott, a pénteki munka folytatásában már gyorsabban beindult az élet a versenypályán, és negyed óra után már csak Alonsónak, Valtteri Bottasnak és Jenson Buttonnak nem volt mért köre. Ez utóbbi két versenyző délelőtt mindössze 8-8 kört tudott megtenni, majd műszaki hiba miatt idő előtt befejezte a munkát. Egy kis csúszással ugyan, de Button ás Bottas is hamarosan csatlakozott versenytársaihoz, a spanyolnak viszont nem volt szerencséje, ugyanis még első mért ideje előtt megállt alatta a Ferrari, így két kör után hosszas pihenőre kényszerült. Valószínűleg a motorral voltak gondok, mert Alonso később a Twitteren azt írta, hogy a holnapi edzésen is kímélnie kell az erőforrást, így nehéz időmérő vár rá szombat délután. 

A pályán közben nagyon gyorsan megszületett a pénteki nap addigi leggyorsabb köre, mégpedig Nico Rosberg jóvoltából, aki első köreiben, a Pirelli lágy abroncsain máris négy tizeddel szárnyalta túl csapattársa - ugyanezen a keveréken futott - délelőtti legjobbját. A német a következő percekben tovább javított, és elsőként ment be 1:43 alá.

30 perc után még mindig Rosberg vezette a sort, majd a Mercedesek mögött Bottas és Vettel volt a leggyorsabb. Ekkortájt kerültek elő az opciós- azaz a szuperlágy abroncsok, amikkel persze most is a 2014-es bajnok csapat két pilótája maradt az élen, ám a sorrend felcserélődött.

A szuperlágy gumikon végül Hamilton 1:42.113-as köre lett a leggyorsabb, ami másfél másodperccel volt jobb az előzőleg lágy Pirelliken futott idejénél. A második helyen Rosberg mindössze nyolc századmásodperccel maradt le, mögéjük pedig a McLaren több fejlesztését is tesztelő Kevin Magnussen ugrott fel, megelőzve Vettel és Bottas párosát. A top10 második felében az opciós gumikon Ricciardo, Räikkönen, Kvjat, Massa és Pérez sorrend alakult ki.

Az edzés utolsó harmadában a sorrendben mindössze annyi változás történt, hogy a később kezdő – és ezáltal a szuperlágy gumikon is később futó – Button felkapaszkodott a nyolcadik helyre. A versenyezők szokás szerint ekkor már a hosszú etapokkal foglalatoskodtak, így Hamiltont senki nem űberelte. 

Néhány megcsúszáson kívül egyik edzésen sem történt komolyabb baj. Leglátványosabb Vettel piruettje volt az 1-es kanyarnál, de az incidens után a német tovább folytatta útját. 

Második szabadedzés végeredménye:

Első szabadedzés eredménye

FormaNet, Varga Viktória