Nico Hülkenberg és Sergio Pérez is megelőzte az első tesztnap legjobbját, Sebastian Vettelt, igaz a Force India és a Sauber is a szuperlágy Pirelliken érte el ezeket az időket. 

A Mercedes csapatfőnöke, Ross Brawn úgy gondolja, a csapatok bánni fogják még az F1-es istállókat tömörítő érdekvédelmi szövetség, a FOTA szakadását, és a kilépő alakulatokat, a Ferrarit, a Red Bullt, a Saubert és a Toro Rossót egyenesen szűklátókörűnek nevezte.

...

A barcelonai teszthét nem volt sikeres a Lotus számára, miután 7 kör megtétele elég volt arra, hogy Romain Grosjean úgy érezze, abba kell hagynia a tesztelést. A csapat abban bízott, hogy a kasztni csere lehetőséget biztosít a további folytatásra, ám a gond ennél sokkal nagyobb lehet, így a csapat tegnap este összepakolt, és visszautazott az enstone-i bázisra.

A hivatalos nyilatkozat nem fedi fel a probléma valódi okát, és leginkább arról szól, hogy így egyszerűbb a hibát kijavítani, ám elég valószínű, hogy sokkal súlyosabb lehet a baj, mint sem egyszerű javításról lenne szó. ...

Tegnap a barcelonai teszthét első napján, a gyakorlás megkezdése előtt hivatalosan is bemutatták a Mercedes idei autóját. A W03 a katalán pályán vasárnap már futott egy 300 kilométeres privát tesztet, majd tegnap a hétszeres világbajnok folytatta a munkát, és a nap végére a hatodik leggyorsabb köridőt jegyezte. Az első barcelonai tesztnap után csapatfőnök, Ross Brawn úgy gondolja, a riválisoknak idén is a Red Bullt kell legyőzniük.

 

Barcelonában a héten elkezdődött a szezon előtti kollektív tesztek második fordulója, ahol az első napon Sebastian Vettel futotta meg a legjobb köridőt. A regnáló bajnokot a nap végén nem csak saját teljesítménye foglalkoztatta, hanem a McLaren és Lewis Hamilton által mutatott program, melynek alapján a német most úgy gondolja, a wokingi alakulat lehet idén is a legfőbb rivális.

 

A szezonkezdés előtti időszak egyik beszédtémája továbbra is az idei versenyautók meghökkentő orrkialakítása, melyre még maguk a csapatok és versenyzőik is nagy általánosságban a szokatlan jelzőt használják, de legalább ennyire gyakori az a vélemény, hogy csúnya. Kivétel azonban most is akad, mégpedig az egykori Formula-1-es világbajnok, Alan Jones, aki ragaszkodik hozzá, hogy a 2012-es versenyautók nem rondák.

A Mercedes W03 mai bemutatója után megszólalt Norbert Haug sportigazgató is, aki pár napja arra figyelmeztette a rajongókat, hogy nem kell radikális innovációra számítani az 2012-es autóval kapcsolatban. Haug azonban bizakodó, és a csapatfőnökhöz, Ross Brawnhoz hasonlóan komoly előrelépésnek nevezte a W03-ast.

Norbert Haug szerint a csapat egy újabb lépést tett abba az irányba, hogy a Formula-1-es mezőny elején harcolhassanak. A sportigazgató is úgy véli, az első két év tapasztalataiból merítve építkezhetnek tovább, és a tanulságok levonása, és a helyes következtetések azok, melyek segíthetik a csapatot a mind jobb eredmények elérésében.

A Mercedes GP a barcelonai teszthét első napján leplezte le idei versenygépét, ami a legtöbb autóhoz hasonlóan lépcsős orrkialakítást kapott. A W03-ast a gyár két héttel tovább építette a legtöbb csapatnál, és ez az időnyereség reményeik szerint megtérül majd a szezon elején. Ebben bízik a csapatfőnök, Ross Brawn is, aki úgy gondolja, ez az autó egyértelmű előrelépés a tavalyi W02-höz képest.

 

A nagy csapatok közül a Mercedes az egyedüli, aki az első kollektív tesztre még a tavalyi, kissé módosított autójával érkezett, az istálló kommunikációja szerint azért, hogy a gyári fejlesztésekkel két hetet nyerjenek, és egy stabilabb autóval kezdhessék el a szezont.