A Force India német pilótája Adrian Sutil úgy véli, nem kizárt, hogy csapata az év végére megelőzi a Saubert valamint a Renault-t, és az ötödik helyen végez a konstruktőrök pontversenyében. Sutil ezt a kijelentést arra alapozza, hogy az utóbbi két versenyen, a Nürburgringen és a Hungaroringen is a topcsapatok mögött, a Mercedes előtt végeztek. A Német Nagydíjon Sutil szerezte meg a hatodik helyet a Mercedes GP pilótái előtt, míg Magyarországon Paul di Resta lett hetedik, megelőzve Rosberget és Schumachert is.

 

A világbajnoki pontversenyt toronymagasan vezető Sebastian Vettel nem aggódik ha nem sikerül egy-egy versenyt megnyernie, és úgy gondolja, a folyamatos pontszerzés is legalább ennyire fontos.

Vettel jelenleg magabiztos fölénnyel, összesen 234 ponttal vezeti a bajnokságot, a második helyen álló csapattárs, Mark Webber már 85, az őt követő Lewis Hamilton pedig 88 ponttal van lemaradva a német mögött. 

A Lotus Renault tegnapi bejelentése a pilótacseréről kissé felkavarta a nyári szünet végi állóvizet, ám az élet Nick Heidfeld nélkül is megy tovább az istállónál. A Renault orosz versenyzője, Vitalij Petrov válaszolt néhány kérdésre.

Tegnap este megtörtént az, amit már egy ideje sejteni lehetett, a Lotus Renault bejelentette, a Belga Nagydíjon Bruno Senna ül Nick Heidfeld autójába. A közlemény tömör és tárgyilagos volt, mindenféle indokot mellőzött. Mellőzött?

Visszagondolva az elmúlt időszak kommunikációjára, az alakulat jó előre megindokolta Heidfeld menesztését, hiszen egymást érték a csapat különböző vezetőinek nyilatkozatai, ahol folyamatosan csak az elégedetlenség hangján szóltak a német pilótáról. Hiányolták az eredményeket, a kulcsszó a csalódottság volt, és az, hogy sokkal többet vártak a Kubicát helyettesítő pilótától. Hogy az év eleji bíztató kezdés után mi lehetett az ok, amely visszahúzta Nick Heidfeldet – csapattársával együtt – a ...

A Minardi istálló egykori tulajdonos-csapatfőnöke Gian Carlo Minardi nemrégiben komoly kritikát fogalmazott meg a Nemzetközi Automobil Szövetséggel szemben. Az egykori csapatfőnök szűk látókörűséggel vádolja az FIA-t, mondván a jelenlegi szabályozás nem kényszeríti rá a csapatokat arra, hogy fiatal versenyzőket foglalkoztassanak, ezzel biztosítva az F1 folyamatos utánpótlás nevelését.

Kissé ellentmondásos hírek érkeznek mostanában az Egyesült Államokból, az Austin mellett épülő, és jövőre debütáló pálya építése kapcsán. Az elmúlt egy évben a létesítmény finanszírozása többször is témát szolgáltatott, és most ismét akadt olyan „jólértesült”, aki azt állítja pénzhiány miatt átmenetileg leállt az építkezés.

A Ferrari -ahogy azt már a nyári szünet előtt bejelentette- hozzálát a 2012-es konstrukció építéséhez, ami természetesen nem jelenti azt, hogy az idei versenyt feladnák. A 150°Italia fejlesztése, a leglényegesebb elemek tekintetében a vége felé jár, így a maranellói gárda mostantól gőzerővel dolgozik egy versenyképesebb, a jelenlegi riválisok kihívásaira jobban reagáló jövő évi autón.

A hátralévő nyolc futamon a Ferrarinál nem kisebb a cél, mint a lehető legtöbb versenyt megnyerni, és közben reménykedni abban, hogy az élen álló Red Bull, és Sebastian Vettel hibázik.

Az 56. Belga Nagydíjra készülődve, a McLaren Mercedes hivatalos honlapján egy különleges kettős győzelemről emlékezik meg, amiben nagy szerepet játszott a pilóták, Alain Prost és Stefan Johansson harmonikus kapcsolata.

Nick Heidfeldre igencsak rá jár a rúd, sőt ha hinni lehet az egykori csapatfőnökből tudósítóvá lett Eddie Jordannek, akkor a hétvégén már nem indul a Belga Nagydíjon sem.

Arról már többször is írtunk, hogy a Renault vezetői nincsenek megelégedve a Robert Kubicát helyettesítő német pilótával, ám Eddie Jordan szerint most komoly lépésre szánta el magát az istálló.