2007-ben, amikor Sebastian Vettel először vett részt a RoC-on, előtte felhívta telefonon rutinos versenyzőtársát, Schumachert, hogy mégis adjon már neki néhány jó tanácsot. Akkor a német legenda mindössze annyit válaszolt: „Érezd jól magad." Ez a tanács annyira jól bevált a német duónak, hogy azóta egyszer sem találtak legyőzőre, és immár zsinórban negyedik alkalommal nyerték meg a Nemzetek Kupáját.

Ma este a Nemzetek Kupájával kezdetét veszi az immár 23. alkalommal megrendezésre kerülő Race of Champions jótékonysági gálaverseny, melyen az autó-motorsport kiválóságai mérik össze tudásukat, ezúttal a düsseldorfi Esprit Arénában. 

Múlthéten Abu Dzabiban, a fiatal tehetségek tesztjén mindkét napon a Red Bull Junior Programjának ifjú pilótája, Daniel Ricciardo bizonyult a leggyorsabbnak, így nem is meglepő, hogy a Formula Renault 3.5 széria idei második helyezettje titkon reménykedett, hogy jövőre már helyet kap a király-kategóriában.

Kamui Kobajasi első teljes szezonját töltötte idén a király-kategóriában, és semmi kétség, a japán versenyző az idei év egyik legnagyobb meglepetése. Az idény első felében ugyan meglehetősen sok technikai problémával küzdött csapata, a Sauber, ennek ellenére a fiatal tehetség nem egyszer megvillanotta különleges képességeit. A Japán Nagydíj után mindenki róla beszélt, és ez nem is csoda, hiszen hazai közönsége előtt parádézó versenyző az 53 körös futam alatt öt látványos előztést is bemutatott, és ezzel jócskán rácáfolt azokra a nyafogásokra, hogy a Formula-1-ben ma már nem lehet előzni. A formula1.com az idei évről, és a jövőről faggatta a japán tehetséget.

A négyszeres világbajnok, és egykori csapattulajdonos, Alain Prost számára nagyon frusztráló, hogy országa semmilyen módon nem képviselteti magát a Formula-1-ben. Nincs jelenleg sem csapat, sem pilóta, és Franciaország már pár éve futamot sem rendez. 

Az FIA elnöke Jean Todt az elmúlt héten ismét néhány érdekes elképzeléssel lepte meg a médiát.  A francia szakember szeretné azt elérni, hogy az új pályák átvételekor, a szigorú biztonsági szempontok mellett a bizottság azt is mérlegelje, hogy a pálya vonalvezetése mennyire teszi lehetővé a látványos versenyzést.

Todt hivatalba lépése óta nem szerepelt túl sokat a médiában, mostanában azonban - elsősorban a Formula-1 kapcsán - napvilágot látott néhány érdekes elképzelése. 

Javaslata szerint minden létesítményt egy 1-1 0-ig skálán pontoznának a szakértők olyan szempontrendszer alapján, hogy mennyire "szórakoztató” az adott pálya a nézők számára, elsősorban az előzések tekintetében. 

Az Olasz Nagydíj szervezői továbbra is aggódnak amiatt, hogy Róma belépésével a történelmi Monza elveszítheti a versenyrendezés jogát.

A Force India milliárdos tulajdonosa, Vijay Mallya annak ellenére, hogy szeretne indiai pilótát tudni istállójánál, úgy véli, hogy ez nem kompromisszum kérdése.

Bár Vitantonio Liuzzit szerződés köti a csapathoz a következő szezonra is, a tulajdonos csapatfőnök nem titkolta, hogy még mindig nem biztos egyik pilótaülés sorsa sem. Mallya szeretné a lehető leggyorsabb pilótákat csatasorba állítani, nemzetiségtől függetlenül. Több név is szóba került, úgy mint Nico Hülkenberg, Nick Heidfeld, Karun Chandhok és Paul di Resta.

“Mindenki az kérdezi tőlem, miért nem szerződtettek egy indiai pilótát. Én nagyon szeretnék a kocsinkban tudni egyet, de csak olyat aki hibátlanul küzd, mivel mi százmilliót költünk a fejlesztésekre, hogy néhány ...

A Pirelli tesztek második, és egyben utolsó napján ismét a Ferrari volt a leggyorsabb. Ezúttal Fernando Alonso tesztelhette az abroncsokat, és csapattársához hasonlóan, a spanyol sem tétlenkedett a nap folyamán. Összesen 105 kört tett meg a Yas Marina versenypályán, miközben  - már 2011-re készülve – néhány új elemet, illetve egy új bukósisakot (a Schuberth márka legújabb modelljét) is kipróbált.

Fernando Alonso elégedetten zárta a napot: "Mindig érdekes amikor valami újat kell kipróbálni, ezért is váram a mai napot, és mivel Felipe is pozitív visszajelzéseket adott, ezért bizakodóan ültem ma autóba. Összességében nagyon elégedett vagyok a gumik működésével, és úgy vélem nincs drámai különbség a Bridgestone és a Pirelli ...

A csapatutasítás kérdése Jean Todt pár nappal ezelőtti nyilatkozata alapján rövidesen ismét terítékre kerülhet. Ez a kérdés egyaránt megosztja a Formula-1 szakmai köreit, és magukat a szurkolókat is, hiszen egy olyan kényes téma, ami akár a sport tisztaságát is megkérdőjelezheti.

Lássuk, pontosan miről is van szó.

Az előzmények minden Formula-1 rajongó számára ismertek. Az idei Német Nagydíjon, a

A Formula-1 mezőnye ma megkezdte első hivatalos kollektív tesztjét, amely a 2011-re tervezett Pirelli gumiabroncsok adatgyűjtéséről szól. Az olasz gumigyártó összesen 384 abronccsal készült, a két napra minden csapat nyolc szettet kapott a lágy és közepes keverékekből. A két napos munka természetesen nem a gyorsaságról és a köridőkről szól, a csapatok számára elsősorban az ismerkedéssel telik, a Pirelli szakemberei pedig adatokat gyűjtenek csapatok tapasztalataiból, és ez alapján tökéletesítik majd a gumik keverékeinek arányát, és véglegesítik az abroncsokat a februári kollektív tesztek kezdetére.

Jenson Button Abu Dzabiban átadta "koronáját” a Formula-1 legfiatalabb bajnokának, Sebastian Vettelnek, ennek ellenére a tavalyi év legjobbja egyáltalán nem kesereg, és úgy véli, nagyszerű évet zárt csapatával, a McLarennel, hiszen voltak erős versenyhétvégéi, és végül a dobogó harmadik fokán, bajnokhoz méltóan búcsúzott az 1-es rajtszámtól. A brit versenyző a formula1.comnak adott interjúban beszél a wokingiaknál töltött első évéről, és a jövő évi célokról.

Az FIA ezen a héten kedden és szerdán biztosított tesztlehetőséget azon fiatal tehetségek számára, akik még soha nem vettek részt egy Formula-1-es versenyen sem, illetve a szabályok értelmében olyan a rutinosabb pilóták is tesztelhettek, akik a múltban eddig maximum két futamon szerepeltek, de a csapatok többsége újoncokat sorakoztatott fel a két napos eseményen.

Vasárnap este Sebastian Vettel minden idők legfiatalabb világbajnokaként írta be magát a Formula-1 történelemkönyvébe, ráadásul úgy, hogy egész idény alatt egyszer sem vezette a bajnoki pontversenyt.