Péntek óta tudjuk, hogy 2011-től számtalan módosítás, és néhány újdonság is lesz a Formula-1 szabályzatában, azon kívül, hogy az F-csatorna és a dupla diffúzor betiltásra kerül, ellenben jön az állítható hátsószárny és a KERS. Az FIA hétfőn nyilvánosságra hozta a jövő évi Technikai és Sportszabályzatot, íme néhány érdekesség.

Kiss Pál Tamás, a Hell Racing Team versenyzője, az idei szezonban egészen az utolsó előtti versenyhétvégéig vezette a Brit Formula Renault 2000 Bajnokságot, végül összetettbeli harmadik helyezést ért el. Azóta már több tesztre is meghívást kapott, és hamarosan eldől melyik sorozatban szurkolhatunk neki a 2011-es évben. Jelenleg azonban Miskolci Egyetem Gépészmérnöki karán, a Műszaki Menedzser szakon igyekszik felvenni a "versenytempót”, ami a díjkiosztók és az októberi tesztek után nem volt könnyű feladat, még egy villámgyors autóversenyző számára sem. Tomi az interjú előtt is éppen zh-ra készült, de pihenésképpen beszélt nekünk többek közt az idei szezon hajrájáról, a következő tesztjéről, és azt is megtudhattuk, hogy ...

Kedves F1-rajongók!

Megjelent  Simon István Formula-1-es évad-összefoglaló albuma, a Száguldó cirkusz 2010-2011 .

A könyvben megtalálhatjátok az idei F1-es szezon összefoglalóját: a 19 futam eseményeit remek szövegekkel, "világbajnok" képekkel. Vettel, Alonso, Webber és Hamilton világbajnoki címért folytatott csatája mellett a könyv külön cikkben foglalkozik a Red Bull, a Ferrari és a McLaren technikai újításaival, Barrichello 300. GP-jével és még egy exkluzív interjú is belefért Frank Williams-szel!

A könyv megvásárolható a Relay és InMedio újságárusoknál, az OMV benzinkutakon, a Bookline-on, és az ismert árusítóhelyeken, vagy megrendelhető közvetlenül a kiadótól most,  a bolti árnál 10%-kal olcsóbban, 5390 Ft-ért ...

Az ESPNF1 facebook oldalán arra kérte az olvasókat, hogy tegyenek fel kérdéseket a Formula-1 pénzügyi vonatkozásait illetően, melyekre a Formula Money válaszolt. A neves szaklap az első részben a pilótákkal és a csapatokkal kapcsolatos pénzügyi kérdésekre adta meg a válaszokat, most pedig többek közt a jegyárak, a szponzori finanszírozás és a televíziós közvetítések kerültek terítékre.

A Motorsport Világtanácsának (WMSC) pénteki ülése után az FIA bejelentette, hogy 2011-től megszűnik a csapatutasításokra vonatkozó tiltás. 

A Formula-1 egyetlen négyszeres világbajnoka, Alain Prost nemrégiben sajnálattal beszélt arról, hogy a Francia Nagydíj egyelőre nem tér vissza a király-kategóriába, és azt is elkeserítőnek tartotta, hogy jelenleg egy versenyző sem képviseli hazáját a szériában. Miután a napokban a Renault is eladta részesedését, és jövőre már csak motorszállítóként lesz jelen a sorozatban, a francia versenyző ismét döbbenetét fejezte ki hazája és a király-kategória haldokló „kapcsolatát” illetően, és vélemény szerint a Renault döntése az utolsó szög volt a koporsóban.

Prost mindamellett, hogy rendkívül csalódott, nem adja fel a reményt.

A Colin Chapman által alapított legendás Team Lotus 1994-es kivonulása után a Formula-1 rajongóinak 16 éven keresztül kellett nélkülözniük a Lotus nevet. Jelenleg azonban úgy tűnik, hogy a 2011-es idénynek akár két Lotus csapat is nekivághat, amennyiben nem sikerül jogi úton véglegesen rendezni a névhasználatot. 

Vasárnap este Londonban rendezték meg az Autosport magazin év végi díjátadó ünnepségét, melyen a szaklap több kategóriában is díjazta a 2010-es szezon legjobbjait.  Mindemellett a több mint 300 nagydíjon rajthoz álló Rubens Barrichellót, és a háromszoros világbajnok, Sir Jackie Stewartot a Gregor Grantről elnevezett életműdíjjal tüntették ki pályafutásuk elismeréseképp. 

Max Mosley úgy véli, a Formula-1-nek egyel kevesebb problémával kell szembe néznie, miután a Ferrari Abu Dzabiban az egyéni világbajnoki címet sem tudta megszerezni.

Néhány héttel ezelőtt az FIA előző elnöke nem rejtette véka alá ellenérzését a Ferrari Német Nagydíjon történt csapatutasításával kapcsolatban. Mosley akkor kevesellte az FIA által helybenhagyott százezer dolláros büntetést, illetve Fernando Alonso esetleges világbajnoki címéről is igen negatív véleményt fogalmazott meg, mégpedig, hogy ha Alonso hét, vagy annál kevesebb ponttal nyeri meg a bajnokságot, akkor halványabb lehet a trófea értéke. 

2013-tól a Formula-1 új, energiatakarékos motorok bevezetését tervezi, és több hónapos, mélyreható tárgyalások után, a BBC értesülése szerint a résztvevőknek sikerült megállapodniuk. A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) és a Formula-1-es istállókat tömörítő szövetség a FOTA tárgyalássorozatának és megállapodásának fő célja a fenntartható fejlődés volt. A megállapodás értelmében a jelenlegi 2,4 literes, V8-as szívómotort, az energia-visszanyerő rendszerrel felszerelt 1,6 literes, négyhengeres turbómotor váltja, melynek alkalmazása - az F1 szándékának megfelelően - a közúti autókban is minél előbb elterjed majd.

Williams-Honda 1987

Amíg a minap Frank Williams azon merengett, hogy ő bizony el tudna képzelni a jövőben akár 22 nagydíjat is egy szezonban, addig az FIA korábbi elnöke, Max Mosley szerint már a 20 futamos versenynaptár is túlságosan sok, és a nézők meg fogják unni.

„Személyes véleményem, hogy ez már túl sok. Úgy gondolom, hogy túl sok vasárnap délután lesz, amikor F1-et kell nézniük az embereknek, és ez bizonyos pont után már lehet megterhelő is. Ha a néző elkezd kihagyni egy-egy versenyt, azt gyorsan megszokja, így elindulhat egy lavina, ami kihat a televíziós nézettségre.” – vélekedett a tavaly leváltott FIA elnök.

Tavaly év végén a BMW elhagyta a király-kategóriát, ami miatt igen nehéz helyzetbe került a még idén is BMW Sauber néven futó csapat.  Sokáig még az indulásuk is kérdéses volt, végül Peter Sauber visszavásárolta tulajdonrészét a német gyártótól, és újra "egyedül" vágott neki az idénynek. A svájci üzletember egy interjúban értékeli a nehézségekkel teli idei szezont.

Az ESPNF1 facebook oldalán arra kérte az olvasókat, hogy tegyenek fel kérdéseket a Formula-1 pénzügyi vonatkozásait illetően, melyekre a Formula Money válaszol. 

Már hónapok óta nyilvánvaló, hogy az idén nem lesz a tavalyihoz hasonló hatalmas pilótavándorlás a király-kategóriában. Az FIA kedden kiadott 2011-es hivatalos nevezési listájából ez most már egyértelműen látható. A top csapatoknál semmi nem változik, vagyis Felipe Massa „leváltása” körüli találgatásoknak is vége. Néhány hely azonban még kiadó, elsősorban a kisebb alakulatoknál, de egy-egy értékesebb (pl. Renault) ülésben is reménykedhetnek még a szerződés nélküli pilóták.

Összességében tíz szabad hely van a listán, bár ebből néhány már biztosan elkelt. Például a Toro Rosso ugyan még hivatalosan nem nevezte meg versenyzőit, de Sebastien Bueminek, és Jaime Alguersuarinak is szerződése van a következő évre.

A portugál Filipe Albuquerque a döntőben a hétszeres világbajnok ralilegendát, Sébastien Loeböt győzte le Düsseldorfban, a Bajnokok Tornáján. Michael Schumachert honfitársa, Sebastian Vettel ejtette ki a negyeddöntőben, majd Albuquerque-nek köszönhetően hamarosan ő is kiszállt a küzdelemből.