Rubens Barrichello, a Williams veterán brazil pilótája úgy véli, nem lenne jó választás a csapata részéről, ha a következő szezonban Kimi Raikkönen vezetné az autóját. Ahogy arról már minden F1-es hírportál beszámolt, van némi esélye a finn világbajnok visszatérésének, és az egyik lehetőség a grove-i alakulat lehet. Pastor Maldonado helye szinte biztos, köszönhetően többek között az igen komoly szponzori hátterének is, így a veterán pilóta ülése van leginkább veszélyben.

Fernando Alonso harci kedve nem szállt el annak ellenére sem, hogy a hétvégi Japán Nagydíjon nagy valószínűséggel világbajnokot avat a széria, hiszen Sebastian Vettel számára a tízedik hely is elég ahhoz, hogy megszerezze második világbajnoki címét.

A Ferrari hivatalosan is tagadja, hogy a Szingapúri Nagydíjon a Rob Smedley mérnök által Felipe Massának küldött rádióüzenet rossz szándékú volt.

Ahogy az már ismert, néhány napja a Szingapúri Nagydíj hivatalos futamösszefoglalójában nyilvánosságra került egy rádióüzenet, melyben a brazil pilóta versenymérnöke arra buzdítja a pilótát, hogy tegye tönkre Hamilton versenyét.

A Sauber F1 Team a szezon utolsó részének további  fejlesztésekkel vág neki, és az alakulatnál úgy vélik, jelenlegi helyzetük részben saját hibájuknak köszönhető, ám a csapatnál arról is meg vannak győződve, hogy sokban hátráltatta munkájukat a kipufogó rendszerrel és a fúvott diffúzor szabállyal kapcsolatos évközi bizonytalanság is.

A világ sportjai közül egyre több és több kerül be az olimpiai versenyek programjaiba, ám a száguldó cirkusz még ötlet szintjén sem merült fel az elmúlt 62 évben. Pedig ha figyelembe vesszük, hogy a rajongók és nézők számát tekintve a második legnépszerűbb sport a Földön, felmerülhet a kérdés, vajon miért nem esett még erről szó az F1 történelme során?

Bernie Ecclestone szarkazmust és cinizmust sem mellőző kijelentései nem újak a száguldó cirkusz eseményeit folyamatosan követő rajongók számára, ám az elmúlt időszakban a fehér lovag nyilatkozatai azt sugallják, hogy már teljesen elfelejtette, valójában milyen helyzet és nem mellesleg pozíció tette számára lehetővé hogy jelenleg az F1 teljhatalmú ura legyen.

Nemrégiben a Red Bull csapatfőnökével, Christian Hornerrel közösen adott interjúban egyértelműen kijelentette, hogy a csapatok érdekvédelmi szövetségére,a FOTA-ra semmi szükség: