A Williams 39 éves pilótája, Rubens Barrichello, 19. szezonját tölti idén a száguldó cirkuszban. A brazil hosszú pályafutása alatt általában távol maradt a nagyobb botrányoktól, legalább is, ami a saját mentalitásából adódna, ám személye bizonyos vonatkozásban kissé megosztja a szurkolókat. Sokan úgy gondolják, éppen ideje lenne visszavonulnia, és átadni a helyét az ifjú tehetségeknek. Vannak azonban, akik úgy vélik, a Williams istállónak most pont egy ilyen tapasztalt pilótára van szüksége ahhoz, hogy az autó fejlesztéseihez megfelelő információkkal szolgáljon, és részben segítse beilleszkedését a Formula-1-ben idén debütáló Pastor Maldonadónak.

A Red Bull 34 éves ausztrál pilótája, Mark Webber szerint a Silverstone-ban történt csapatutasítás - mely szerint az utolsó körökben tartsa a távolságot Vetteltől – egyszeri eset volt, és az istállónál továbbra is teljesen nyílt és szabad a verseny a két pilóta között.

A silverstone-i eset sok szurkolóban azt az elképzelést fogalmazta meg, hogy mégis csak van csapatsorrend a Red Bullnál, annak ellenére, hogy többször hangoztatták, a versenyzőik szabadon küzdhetnek. Az esetnek azonban (amire mellesleg Webber úgy reagált, hogy figyelmen kívül hagyta ) nincs köze a pilótasorrendhez, mindössze arról van szó, hogy az energia italosok nem szerették volna, ha az utolsó körökben a két pilóta egymást üti ki, visszaemlékezve a 2010-es Török ...

A McLaren nem ijedt meg attól, hogy a Ferrari feléledt a Brit Nagydíjon, és a wokingi alakulat úgy tervezi, hogy végre visszatér a rivalizálás a topcsapatoknál, már a Német Nagydíjon.

A brit gárda versenye nem a várakozásoknak megfelelően sikerült Silverstone-ban, miután a győztes Alonso mögött Lewis Hamilton csak a negyedik helyen ért célba, Jensom Buttom pedig egy elrontott kerékcsere miatt idő előtt feladni kényszerült a versenyt.

 

Amióta Felipe Massa a Ferrarihoz került, azóta szinte minden évben felröppennek olyan pletykák, hogy a brazilnak mennie kell a csapattól, és legtöbbször azt is tudni vélik, ki kerülhet a helyére. A legutóbbi találgatásokban sokan a Red Bull pilótáját, Mark Webbert vélik látni a maranellóiaknál, és indokként Massa gyengébb teljesítményét hozzák fel.

A Ferrari csapatfőnöke úgy gondolja, hogy az elkövetkező versenyeken nem a bajnokság ponttáblázatát kell figyelniük azután sem, hogy Fernando Alonso megszerezte a maranelloi gárda idei első futamgyőzelmét a Brit Nagydíjon. A Ferrari a tavalyi Koreai Nagydíj óta nem nyert futamot, így a mostani győzelem nagy lökést, és plusz motivációt adhat a csapatnak, hiszen rajtuk kívül csak a McLarennek sikerült idén a Red Bull elé kerülni.

Domenicali az év eddigi teljesítményét negatívan értékelte, de úgy véli Silverstone-ban igazolódtak a fejlesztések irányába tett eddigi erőfeszítéseik.

A Formula-1 több mint hatvan éves történetébe számtalan pilóta, csapat vagy éppen tervező írta be magát teljesítményével, kimagasló eredményével, vagy éppen botrányos megnyilvánulásával. A száguldó cirkusznak mindig megvolt az éppen ügyeletes fenegyereke, aki kirívó viselkedésével, tettével, nyilatkozatával, hívta fel magára a figyelmet.

A Nemzetközi Automobil Szövetség folyamatos szabályváltoztatásai igencsak megosztják a Formula-1 résztvevőit, mind szakmai, mind szurkolói szinten. A változtatások okai többfélék lehetnek, vannak olyan jellegű szabálymódosítások, melyek a száguldó cirkusz modernizálását, és részben a jobb nemzetközi elfogadtatást célozzák (az új motorok bevezetése 2014-től), ám gyakran kényszerül az irányító testület változtatásokra azért, hogy megtörje egy-egy csapat hegemóniáját, ami a versenyek izgalmának rovására mehet.

A Nemzetközi Automobil Szövetség illetékes bizottsága lezárta a vizsgálatokat, amelyek arra voltak hivatottak, hogy az Formula-1-es autók - a pilóták biztonsága érdekében – , esetleg zárt pilótafülkét kapjanak.

Martin Whitmarsh, a McLaren csapatfőnöke, aki nem mellesleg a csapatok érdekvédelmi szövetségének az elnöke is, úgy gondolja, a Formula-1 válaszúthoz érkezett abban a tekintetben, hogy internetben rejlő lehetőségeket minél szélesebb körben kellene a sport érdekében kihasználni.