Túl vagyunk az első, a FormaNet magazin által szervezett Formula Fórumon, ami tegnap este a Hegyalja Fesztivál civil programjainak részeként zajlott, az MR2 Furmint színpad Startlap teraszán.

Simon Istvántól, és Kiss Pál Tomitól rengeteg érdekes dolgot tudhatott meg a nagyérdemű a Silverstone-i hétvégéről, és az F1 illetve GP3 aktuális dolgairól. Sok-sok témát átbeszéltünk, ami számunkra, és bízunk abban, hogy a jelenlévő hallgatóság számára is érdekesek, izgalmasak, és tanulságosak voltak.

A száguldó cirkusz idei éve is bővelkedik botrányokban, amin nem is kell csodálkozni, hiszen egy ilyen a soktényezős, és sok résztvevős versengés, számtalan érdekellentétet is magában hordoz. Szerencsére a heves csatározások, viták legtöbbször kompromisszumos megoldással zárulnak, ám fontos kérdés, hogy a folyamatos feszültség, a villongások, a nyilatkozat háborúk, és önmagában az ezeket generáló botrányok milyen hatással vannak a sportra, és annak megítélésére.

A Renault lengyel pilótája, Robert Kubica köszöni, már sokkal jobban van, és szeretne minél hamarabb visszatérni a száguldó cirkusz porondjára, ám visszatérését nem sürgeti feleslegesen. Kubica állapota a februári rali balesete óta gyorsan javul, és az elmúlt napokban már önállóan, segítség nélkül is tudott járni.

Idén először az autósport is képviselteti magát a Hegyalja Fesztiválon. 2011. július 15-én 18.00-kor az MR2 Furmint Színpad Startlap sátrában a FormaNet Magazin szervezésében Formula Fórumot tartunk, ahogy egy órás beszélgetés keretében megvitathatjuk a száguldó cirkusz múltbéli és aktuális dolgait, illetve a GP3 jelenét és jövőjét.

Vendégeink Simon István , szakújságíró, a Száguldó cirkusz kötetek, valamint számtalan egyéb Formula-1 témájú könyv szerzője, továbbá hazai reménységünk, az idén már a GP3 szériában versenyző Kiss Pál Tomi , aki a tavalyi Brit Formula Renault 2.0 sorozatban harmadik helyezést ért el, és idén Barcelonában megszerezte első GP3-as futamgyőzelmét a Tech1 Racing versenyzőjeként.

Mint minden futam után - és ez alól Brit Nagydíj sem kivétel –, megy a fogadkozás elsősorban a top csapatoknál arról, hogy milyen elképzelésekkel, tervekkel folytatják a szezont, mi mindent tesznek meg azért, hogy legközelebb jobban szerepeljenek. Ezek a nyilatkozatok elsősorban a szurkolóknak, és részben a csapatban érdekelt részvényeseknek, résztulajdonosoknak szólnak, bár egy-egy olyan kijelentés, hogy legközelebb biztosan jobbak leszünk, meg nem valószínű, hogy bárkit is megnyugtatott.

A Bahreini Nagydíj idén már biztosan nem lesz a száguldó cirkusz egyik állomása, ám a főszervező, Zayed Alzayani a Brit Nagydíj hétvégéjén úgy érezte, mindenképpen hallatnia kell a hangját, és komoly kritikával illette az F1-es istállókat, és Max Mosley-t.

A Force India tulajdonos csapatfőnöke, Vijay Mallya visszautasítja azokat a kritikákat, melyek országából irányulnak rá, és amik azt kérik számon az üzletembertől, miért nem indiai pilótával áll fel csapata a rajtrácson.

A Brit Nagydíj győztese, Fernando Alonso meg van győződve arról, hogy a fúvott diffúzorokra vonatkozó korlátozás – ami a hírek szerint már a következő futamon megszűnik – minimálisan befolyásolta a silverstone-i verseny kimenetelét.

A Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner határozottan úgy gondolja, hogy a csapat utasítása és rádióüzenete Mark Webber felé, miszerint az ausztrálnak tartania kellett pozícióját a Brit Nagydíj utolsó köreiben, teljesen jogos és indokolt volt. Hornert meglepte, hogy a veterán pilóta figyelmen kívül hagyta a rádióüzeneteket, és azután is próbálta támadni Sebastian Vettelt.