Mark Webber idén először bizonyult jobbnak csapattársánál a szombati időmérőn, és négy versenyhétvége után sikerült megszakítania Sebastian Vettel pole sorozatát. Az ausztrál két tizeddel volt gyorsabb a hajrában kollégájánál, míg a harmadik rajtkockát megszerző Lewis Hamiltonra már egy másodpercet vert. 

Q1

Először a két Hispania hajtott ki a katalán aszfaltcsíkra, ami nem is meglepő, és nem csak azért, mert hazai közönség előtt bizonyítanak, hanem mert eddig egyik szabadedzésen sem sikerült eleget tenniük a 107 százalékos szabálynak. 

Mint ahogyan sok más alakulat, a Ferrari is több frissítéssel érkezett meg Spanyolországba, melyekből az egyik egy meglehetősen merész elgondolású, új hátsószárny volt.

Kiss Pál Tamás nyolcadik helyen zárta a pénteki edzésnapot Barcelonában, és célja, hogy a mai időmérőt is minimum ezzel az eredménnyel fejezze be.

Korán indult a nap a barcelonai ringen, hiszen a tréning már 8.45-kor elkezdődött. Az időjárásra nem lehetett panasz, ugyanis már reggel 18 fok volt, és ez az idő múlásával egyre csak melegedett.

Az állítható hátsószárny sikere után az FIA most úgy döntött, hogy jövő hónaptól kezdve - azon a pályán, ahol ez lehetséges - két előzési zónát jelöl ki az eddigi egy helyett. Az első ilyen helyszín a montreali versenypálya lesz.

Az első szabadedzéshez hasonlóan, délután is Mark Webber volt a másfél órás szabadedzés leggyorsabb pilótája. Lewis Hamilton alig négy századdal maradt el az ausztrál legjobb idejétől, míg a harmadik helyen záró Sebastiasn Vettel már több mint három tizedet kapott kollégájától. 

A Williams istálló legendás múltjához képest méltatlanul gyengén kezdte az idei évet, hiszen négy versenyt követően még egyetlen pontocska sem árválkodik a grove-i alakulat neve mellett. Veterán pilótájuk, Rubens Barrichello nem tagadja, hogy ez egyre nagyobb nyomást jelent a csapat számára, hiszen a sikertelenség nem csak a versenyzőket és a vezetőket, de még a kasszát is negatívan érinti.

Barrichello egyre sürgetőbbnek érzi a pontszerzés fontosságát annak érdekében, hogy csökkenjen a nyomás, és mind a csapattagok, mind pedig a szponzorok kapjanak némi ösztönzést is. 

A Török Nagydíj ugyan jelképesen elhappolta az idény első európai futamának címét, de gyakorlatilag az ázsiai részen fekvő isztambuli aszfaltcsík helyett Spanyolország az első európai állomás az idei versenynaptárban. A Montmelóban fekvő Circuit de Catalunya immár 21. alkalommal látja vendégül a száguldó cirkusz mezőnyét, a Spanyol Nagydíj azonban már szinte a kezdetekkor, 1951-ben bekerült a programba.  

Az első Spanyol Nagydíj helyszíne a barcelonai Pedralbes ...

Fernando Alonso legalább 2016-ig a Ferrarinál marad a napokban meghosszabbított szerződése alapján. A kétszeres világbajnok spanyol pilóta tavaly csatlakozott a maranellói alakulathoz, és már több interjúban is elmondta, hogy onnan szeretne a későbbiekben visszavonulni.

A Williams 1992-es világbajnoka, Nigel Mansell elégedetten nyilatkozott az idei szezonkezdésről, és az első négy futamot kifejezetten izgalmasnak találta.

 

Még az év elején sem hitte el, hogy a huszadik születésnapját GP3-as versenyzőként egyik kedvenc városában, Barcelonában ünnepelheti Kiss Pál Tamás. Igaz, nem bulizni megy a katalán fővárosba, hiszen a hétvégén rendezik az F1 betétfutamának számító sorozat idei második állomását. Tomi mind fizikailag, mind pedig mentálisan felkészültnek érzi magát.

Az idei szezon legszembetűnőbb  változása az előző évekhez képest, kétségkívül a rengeteg előzés, amely ugyanakkor kissé megosztja a közvéleményt, és míg sokan az izgalmakat látják benne, addig néhány kritikus túlzottan mesterségesnek találja. Az előttünk álló hétvégén a több manőver azonban megmenthet minket az unalomtól, ugyanis a barcelonai aszfaltcsík finoman szólva sem az izgalmas futamok helyszíne.

A Pirelli új specifikációjú, kemény keverékű gumiját Spanyolországban használják először versenyen a Formula-1-es csapatok. A gumigyártó szerint az abroncs új stratégiai kihívást jelenthet a csapatok számára.

Silverstone-ban kedden hivatalosan is megnyílt az új paddock és bokszutca komplexum, amely - alakja alapján - a  „Szárny” (Wing ) nevet kapta. Az építkezés költsége elérte a 27 millió fontot. Az új létesítményt a kenti herceg nyitotta meg ünnepélyes keretek között.

Tegnap számtalan oldal számolt be arról, hogy az FIA a Spanyol Nagydíj előtt komoly szabályváltoztatásra készül. A módosítás lényege az lett volna, hogy az un. fúvott diffúzor használatát jelentősen korlátoznák, mégpedig úgy, hogy gázadás nélkül a motor nem generálhat gázáramlást. Az FIA a változtatás mögé olyan elvet állított fel indokként, hogy a gázadást csak meghajtásra lehet használni, az autón lévő aerodinamikai elemek hatásfokának növelésére nem.

Sok csapatnál az autó fékezése idején is közel 100 százalékig nyitva vannak a gázszelepek, így a gázáramlás a diffúzoron keresztül komoly aerodinamikai tapadást biztosít az autóknak a kanyarokban is.