A Red Bull csapatfőnöke arra figyelmezteti egyik legnagyobb riválisát, a McLarent, hogy Lewis Hamilton nem fog eltűrni még egy eredménytelen évet a csapatnál. Horner elismerően szólt a brit pilótáról, és a csapatfőnök a 26 éves versenyzőt a mezőny egyik legjobbjának nevezte. A vörös bikák eközben véget vetettek a Vettelt érintő pletykáknak is, mert bejelentették, hogy 2014-ig meghosszabbították a tavalyi világbajnok szerződését.

„ Lewis egy nagyszerű pilóta. Korábban világbajnok volt, és ő az egyik legjobb a versenyzők között. Biztosan nem lesz boldog, ha idén sem érnek el eredményt .”

A Formula-1, az 1950-es indulása óta, egy több milliárdos üzletággá nőtte ki magát, és mint minden üzleti vállalkozásnak a világban, úgy a száguldó cirkusznak is legfőbb mozgatórugója a pénz. A kezdetekben az autósport legfőbb célja a megmérettetés és a virtus volt, ahol mind a szerelők, mind a pilóták tesztelték rátermettségüket, tehetségüket, és a legfontosabb cél a győzelem volt. 1958-ban az egyéni küzdelem kiegészül a csapat világbajnoki versengéssel, és ez meghatározta azt az irányt, ami napjainkban jellemzi az F1-et. Egy olyan irányt, ahol a tehetség és a tudás mellett a pénznek is döntő jelentősége van.

Az egész napos esőzés miatt túl sok esemény nem történt a kollektív tesztek zárónapján. Öt versenyző közül mindössze hárman futottak mért kört, közülük Nico Rosberg ideje volt a legjobb. 

kép:f1today.nl

Az utolsó barcelonai tesztnapon elvileg már csak öt csapat (Ferrari, Mercedes, Willimas, McLaren, Hispania) pilótája gurult volna pályára, de a Hispania végül mégsem tesztelhette pénteken bemutatott idei konstrukcióját, mert néhány alkatrész a spanyol vámon ragadt. A kiscsapat két pilótájának legközelebb már csak az Ausztrál Nagydíj pénteki szabadedzésén lesz lehetősége kipróbálni az F111-et.

A Mercedes legutóbbi fejlesztései minden bizonnyal beváltak, hiszen Michael Schumacher a teszthét eddigi legjobb idejével végzett az élen, csapattársa, Nico Rosberg pedig Fernando Alonso után a harmadik legjobb időt autózta a délután folyamán.

A levegő- és a pályahőmérséklet a mai napon volt a legideálisabb, így nem meglepő, hogy Sergio Perez már a délelőtt folyamán egy tizedmásodperccel túlszárnyalta Vettel tegnap legjobbját. Ezzel a teljesítménnyel végül Felipe Massa és Mark Webber előtt zárta a napot. 

A csütörtöki tesztnapot a McLaren és a Hispánai nélkül kezdte meg a mezőny. A wokingiak egy pihenőnapot iktattak be, így pénteken és szombaton gurulnak újra pályára, míg a spanyol kiscsapat elvileg holnap mutatja be ideji versenyautóját, és kezdi meg a teszteket immár a hivatalosan is bejelentett Vitantonio Liuzzival kiegészülve.

Szerdán Lewis Hamilton nem zárt túl eredményes napot, hiszen nála csak a KERS problémával küszködő Williamsben ülő Pastor Maldonado futott kevesebb kilométert. Az MP4-26-os kipufogójával akadtak gondok, így a brit pilóta csak késő délelőtt iratkozott fel mért körrel a listára, végül - az élen álló Vettelhez képest - egy másodperces hátránnyal, a negyedik helyen végzett. Így a nap végére Hamilton nem sok pozitívumról tudott beszámolni, és jelenleg úgy véli, hogy rengeteg munka áll még a csapat előtt.

„Ebben a pillanatban azt gondolom, hogy ezzel az autóval nem tudunk világbajnoki címet nyerni. Ez persze nem jelenti azt, hogy idén nem leszünk világbajnokok. Az ütemtervnek megfelelően folyamatosan fejlesztünk, és véleményem ...

A pilóták jelezték az FIA-nak, hogy szeretnék, ha a Pirelli reagálna a gumik gyors kopására, mely a téli tesztek alatt folyamatosan tapasztalható volt, ugyanakkor azt is hozzátették, minden segítséget megadnak az olasz gumigyártónak a probléma orvoslására. 

A megbeszélésen számtalan pilóta fejtette ki aggályait azzal kapcsolatosan, hogy milyen ...

Sebastian Vettel még a délelőtt folyamán megdöntötte csapattársa tegnapi legjobb idejét, és egyelőre ő az egyetlen aki 1:21-es időt produkált a katalán versenypályán. A második helyen záró Sebastien Buemi már több mint fél másodperccel-, míg az őt követő Vitalíj Petrov nyolctizeddel volt lassabb a tavalyi világbajnoknál.

Szerdán már majdnem teljes volt a létszám a montmelói aszfaltcsíkon, hiszen a Ferrari a Mercedes és a Williams is munkához látott. A HRT egyébként pénteken 13 órakor mutatja majd be a nagyközönségnek idei versenyautóját, az F111-et. Ez a négy csapat értelemszerűen szombatig marad Barcelonában, illetve a McLaren szintén, ugyanis a wokingiak csütörtökre iktattak be egy pihenőnapot.

A barcelonai kollektív tesztek első napján Sergio Perez az utolsó percekben több mint egy másodpercet vert rá az addig élen álló Mark Webberre, ám végül a Sauber újoncának idejét egy sikánlevágás miatt törölték, így végül csak a negyedik helyen zárta a napot. Az első három sorrendje: Mark Webber, Jenson Button és Vitalíj Petrov. 

Kedden Barcelonában kissé borongós időben kezdődött a szezonnyitó Ausztrál Nagydíj előtti legutolsó négynapos kollektív teszthét, ami most kivételesen öt napig tart, mert néhányan majd csak holnaptól állnak munkába.

A 70-es évek végén a Ferrari és a Lotus versengése némiképp kiszorította a többieket a konstruktőri címért folytatott küzdelemből, és bár volt olyan év, amikor az egyéni világbajnoki címet nem sikerült megszereznie az olasz istállónak, de a csapatok versenyében a Ferrari dominanciája érvényesült. Az 1980-as év komoly változást hozott, a közép mezőnyből folyamatosan felfelé menetelő (az előző évben már második helyen záró) Williams F1 Team, az ausztrál Alan Jones-szal a volán mögött megszerezte mind az egyéni, mind a csapat világbajnoki címet, és ekkor elkezdődött a Formula-1 történelmének mindmáig második legeredményesebb csapatának igazi sikertörténete.

Williams 1977 - 

Bernie Ecclestone mesterséges esős versenyének ötlete sokaknál kiverte a biztosítékot, annak ellenére, hogy az évek alatt már hozzászokhattunk ahhoz, hogy a brit milliárdostól nem állnak távol a bizarr kijelentések, avagy a meghökkentő ötletelések.

Persze szó nincs arról, hogy a FOM vezér Istent játszana, és a felhőkből akar vizet facsarni, vagy éppen esőtánccal a pályákra varázsolni a csapadékot, hiszen - mint ahogy azt a Pirelli abu dzabi „esős” tesztje is igazolta - ma már megvannak erre a technikai lehetőségek. Az elképzelés tehát Ecclestone szemszögéből nézve valahol logikus is lehet, és az Amerikai Nagydíj promótere, Tavo Hellmund is nagyon jól rávilágított ennek lényegére: a jegyeladásoknak garantáltan jót tenne, hiszen ...

A Ferrari 2011-ben is azt tervezi, hogy folytatja a csatát a Red Bullal. Különösen a tavalyi, sokkoló évadzáró futam után fogadkozik a maranellói gárda, hiszen éppen csak kicsúszott Alonso markából az egyéni világbajnoki cím. Az ominózus futam az elmúlt három évben már a második eset volt, hogy az istálló a zsebében érezhette a bajnoki címet, és csak egy apróságon múlott, hogy végül nem sikerült megszerezni a trófeát. 

A Pirelli gumiabroncsok kapcsán nem teljes az egyetértés a McLaren csapatfőnöke, Martin Whitmarsh, és a csapat pilótája, a 2008-as év világbajnoka, Lewis Hamilton között.

Whitmarsh (aki a FOTA elnöki tisztét is betölti) a minap védelmébe vette a Pirellit, miután az olasz gumiipari céget számtalan vád érte a pilóták részéről azzal kapcsolatban, hogy a gumik túlzottan gyorsan kopnak. A brit csapatfőnök úgy véli, ez nagyon egyoldalú megítélés. Whitmarsh csalódottságának adott hangot, hogy a Pirelli gumik kapcsán csak a negatív dolgokat emelik ki, és senki sem beszél a pozitív tulajdonságokról.

Horvátország is besorakozott azon helyszínek közé, akik a jövőben szívesen bekerülnének a Formula-1 versenynaptárába. A Herman Tilke által tervezett versenypálya a fővárostól, Zágrábtól 15 kilométerre épülne, kizárólag magánbefeketedők pénzéből. A pályaterv vázlata már elkészült, ugyanakkor a horvát média kissé utópisztikusnak tartja az f1-es szóbeszédet, sőt akadt olyan horvát autósport rajongó, aki egyenesen egy előrehozott áprilisi tréfának titulálta a hírt.

Sokak szerint a vázlat nagyon hasonlít az Austinban épülő legújabb Tilke pályához. A legalapvetőbb különbség talán az, hogy a pálya nem az óramutató járásával ellentétes irányú

Még a jugoszláv érában a rijekai Automotodrom Grobnik hosszú évekig ...

Ma ünnepelné 75. születésnapját a Formula-1 legendás alakja, a 60-as évek sztárpilótája, Jim Clark, aki egyetlen csapattal, a Lotusszal töltötte el f1-es éveit. Majd kilenc szezonja alatt összességében 25 futamgyőzelmet ünnepelhetett, ami abban az időben rekordnak számított, és amivel mai napig is az örökranglista hetedik helyét foglalja el. Pole pozíciók számát tekintve még a (szintén kilenc szezont versenyző) nagy Juan Manuel Fangiot is felülmúlta, és Michael Schumacher, valamint Ayrton Senna után a harmadik helyen áll a listán.

Jim Clark - 1966. Watkins Glen

Manapság már a király-kategóriában sem egyszerű feladat bevonzani a támogatókat, így egyre több csapat különböző alternatívákkal igyekszik fenntartani, avagy éppen megoldani a versenyzéshez szükséges anyagi hátteret. A Hispánia például csak fizetős pilótáknak ad helyet, a Williams tőzsdére vitte részvényeinek egy részét, Peter Sauber csapata pedig már 2010-ben egy különleges ötlettel rukkolt elő, és megalapított egy titkos támogatói klubbot.

Tavaly júniusban, a Kanadai Nagydíjon egy igen érdekes logó került fel a Sauber szinte teljesen csupasz autójára, a C29-re.

A „Sauber Club One”  nem más, mint egy exkluzív klub azon cégek részére, akik név nélkül kívánják támogatni a csapatot, és ezáltal a szériát. Első hallásra ...