Történelmi megállapodás született a mai napon, az F1 kereskedelmi jogait birtokló Formula Administration Limitid, a Formula One World Champhionship, és az amerikai Full Throttle Productions LP között, az Amerikai Nagydíj kapcsán.

A nagydíj helyszíne 2012-2021-ig a texasi Austin városa.

Tavo Hellmund, a Full Throttle ügyvezető igazgatója nagyon büszke arra, hogy eme rangos sportesemény városukban kerülhet megrendezésre.

Évek óta azon dolgoztak, hogy ez a megállapodás létrejöjjön, és így az Amerikai Nagydíj jövője is évekre biztosítva legyen.

Hellmund véleménye szerint a helyszín ideális a futam megrendezésére, egyrészt a földrajzi elhelyezkedés, a szép környezet, másrészt a megfelelő infrastruktúra okán.

...

A 2010-es F1-es versenynaptár hetedik futamának otthont adó Istanbul Park, Isztambul ázsiai részén, Kurtköy városrészben fekszik, mintegy 90km-re a fővárostól, Ankarától.

Herman Tilke által tervezett létesítmény 2005-ben debütált a száguldó cirkuszban, így nagy múlttal még nem rendelkezik.

Sok szakértő szerint ez Tilke legjobb pályája, és a legtöbb versenyző is kedvenc helyszínei közé sorolja.

Különlegességei közé tartozik többek közt, hogy a tervező nem hozta egyenletes síkba a kissé dombos helyszínt, így az aszfaltcsíkot kisebb emelkedők és lejtők szinesítik.

Egyik negatívuma talán az, hogy mivel egy tempós vonalvezetésű pályáról van szó, ami néhány gyors kanyart is magába foglal, ezért biztonsági okokból hatalmas ...

Adrian Newey elárulta a Red Bull sikereiben rejlő titkot.

A főtervező szerint, a 2009-es radikális szabályváltoztatások tették lehetővé, hogy a Red Bull a mezőny leggyorsabb autójává váljon.  

Adrian Newey már nem az első győztes kocsiját építette. Elég, ha csak megemlítjük Alain Prost Williamsét vagy Mika Häkkinen McLarenjét, s tette ezt általában akkor, amikor új szabályok léptek életbe.

Többek közt ezért is lehet igazság abban, ami a tervező géniusz állít, mert a tavalyi évben megváltoztatott tervezési szabályok, most lehetőséget adtak a csapatnak arra, hogy olyan legendák fölé kerekedjen, mint a McLarent vagy a Ferrari.

Newey:

"Sokkal szilárdabb szabályok voltak korábban, semmi újdonság nem volt, csak kisebb ...

Május 21-én a Ferrari, egy nappal később pedig a nagy rivális, a McLaren alakulata ünnepli f1-es „születésnapját”. Pontosan ma 44 éve annak, hogy, a wokingi gárda bemutatkozott a száguldó cirkusz porondján, ráadásul a helyszín is ugyanaz, azaz a Monacói Nagydíj.

Az időmérőn Jim Clark (Lotus-Climax) szerezte meg az első rajtkockát, John Surtees (Ferrari), Jackie Stewart (BRM) és Graham Hill (BRM) előtt. Bruce McLaren a tizedik rajtkockából ...

Május 21. az egyik legfontosabb dátum a Formula-1 legpatinásabb istállójának, a Ferrarinak életében, hiszen ma  60 éve, annak, hogy az olasz istálló útnak indította versenyautóit az egyedülálló sikerek felé.

A Force India nem csak idei, de hároméves történelme során, eddigi legjobb eredményével zárta a Monacói Nagydíjat. Pilótáik a 10. és 12. helyről rajtolva, a nyolcadik és kilencedik helyen végeztek.
Sutilnak és Liuzzinak is nagyszerűen sikerült a rajtja: Liuzzi a tizedikről a kilencedikre, Sutil a tizenkettedikről a tizedik helyre ugrott. A boxkiállás során Sutilnak jött ki jobban a lépést, így a két versenyző helyet cserélt, de kilencedik helyen autózó német a Mercedesszel már nem tudott lépést tartani. Schumacher büntetésével további 1-1 pozíciót nyertek, így összesen hat pontot vágott zsebre az indiai alakulat.

Összehasonlítás-Monacói Nagydíj:

...

A Red Bull Racing hétvégéje nem is sikerülhetett volna jobban:

Hatodik pole pozíció, harmadik futamgyőzelem, második kettős győzelem, a versenyen megfutott leggyorsabb kör, 78 élen töltött kör (78-ból), mindemellett a világbajnoki pontverseny favoritja lett mind a csapat, mind pedig versenyzőik, Mark Webberrel az élen.
Webbernek a hétvégén megközelíthetetlen volt, csapattársa Vettel pedig szintén kihozta magából amit lehetett, a rajtnál megelőzte Robert Kubicát, és végül második helyen intette le a kockás zászló.

Összehasonlítás-Monacói Nagydíj:

                                                  Sebastian Vettel    Mark Webber

Kvalifikáción megszerzett helyezés:   3 ...

A Mercedes GP nem sokkal ezelőtt hivatalosan is bejelentette, hogy visszavonja fellebbezését, Schumacher büntetésére vonatkozóan.

Az okok mögött az áll, hogy az FIA a fellebbezéstől függetlenül is kivizsgálja a szabályokban meglévő anomáliákat, és a németre kiszabott büntetés aránytalannak nevezve megvitatják, hogy a későbbiekben ne fordulhasson elő hasonló eset, és keresik a megoldást.

A Mercedes nyilatkozatában elmondta, hogy a 2010-es Monacói Nagydíj utolsó körében utasították két pilótájukat, hogy a verseny a Safety Car vonal után, a célig engedélyezett, a szabálykönyv 40.7 és 40.11-es cikkelye értelmében.

Teljes mértékben tudatában voltak a 40.13-as cikkelynek is, amely kimondja, hogy nem lehet előzni, ha a verseny ...

A 2010-es Forma1-es szezon hatodik futamán, a Red Bull Racing tovább folytatta menetelését.

6-ból 6 pole pozíció, 6-ból 3 futamgyőzelem, ebből 2 kettősgyőzelem szerepel a nevük mellett.

Pilótáik jelenleg 78-78 ponttal vezetik a világbajnoki tabellát.

Több futamgyőzelmének (2:1) köszönhetően, Mark Webber eddigi F1-es pályafutása során most először vezeti a világbajnokságot, a Red Bull Racing csapata pedig értelemszerűen átvette a vezetést a konstruktőri bajnokságban (156 pont).

Rajtelsőségek tekintetében Webber és Vettel 3:3-ra állnak, győzelmek számát tekintve pedig kisebb meglepetésre, Mark Webber 2:1-re vezet Vettellel szemben.

- Mark Webber Spanyolországi diadalához ...

Tegnap sok Forma1 rajongónál kiverte a biztosítékot a versenybíróság azon döntése, hogy a verseny utolsó kanyarjában Fernando Alonsót parádésan megelőző Michael Schumachert, utólag 20 másodperces időbüntetéssel sújtották.

Ez lényegében egyenlő egy boxutca áthajtásos büntetéssel, de a szabályzat értelmében, ha a szabálytalanság a verseny utolsó öt körében történik, (avagy a verseny után állapítják meg) akkor a bokszutca áthajtásos büntetés 20mp-es, a stop&go pedig 30mp-es időbüntetésre módosul. Illetve lehetőség van még a következő futam rajtrácsán hátrasorolni a vétkes pilótát.

Ez eddig teljesen világos, hiszen idáig is nagyjából így volt, annyi különbséggel, hogy tavaly még 25 másodperces időbüntetés ...

Mark Webber pole-ból indulva magabiztosan nyerte a Monacói Nagydíjat.

Mögötte csapattársa, Sebastian Vettel futott be másodikként, így a Red Bull Racing idén már második kettős diadalát ünnepelhette.

Ezzel a győzelemmel jelenleg az ausztrál, és csapata átvette a vezetést a világbajnoki pontversenyben.

A képzeletbeli dobogó legalsó fokán, az egész hétvégén parádésan teljesítő Robert Kubica végzett.

Nagy várakozás előzte meg az év talán legpatinásabb nagydíját:

- A legnagyobb esélyesnek Mark Webbernek Barcelona után vajon sikerül-e dupláznia?

- A meglepetésember, Robert Kubica vajon meg tudja-e szorongatni a Red Bullokat?

- Monacó nagy ásza, Michael Schumacher tud-e nagyot villantani?

- Lewis Hamilton vajon ...

A Red Bull Racing csapata hibátlanul teljesít az idén, legalábbis ami a kvalifikációt illeti, és az Adrian Newey által tervezett RB6-nak úgy tűnik teljesen mindegy, hogy milyen pályán kell teljesítenie.

Mark Webber a mezőnyből egyedüliként tudta átszakítani az 1:13-as határt a kvalifikáció utolsó szakaszában, ezzel pedig nem kevesebb, mint három tized másodpercet vert a szinte végig első helyen álló Robert Kubicára.

Mindemellett, 1:13.826-os ideje mindössze három ezred másodperccel maradt el a pályacsúcstól, amit még Fernando Alonso futott meg 2006-ban, Renault színekben.

Az ausztrál versenyző jelenleg a negyedik helyen sorakozik a világbajnoki ranglistán, 17 ponttal lemaradva az élen álló Jenson Button mögött, és ha ...

Az idei Forma-1-es szezon minden hétvégéjén történt egy-egy drámai fordulat.

Ennek főszereplője, most éppen Fernando Alonso , akinek tegnap még minden esélye megvolt arra, hogy a monacói időmérőn megtörje a kizárólagos Red Bull fölényt, hiszen csütörtökön mindkét szabadedzést megnyerte.

Red Bull uralmat végül nem, viszont az F10-est megtörte a kvalifikáció előtti tréningen, mikor a Massanet kanyarban megcsúszott, és a palánknak ütközött.

A kocsi annyira összetört, hogy a csapat hamarosan bejelentette, hogy a hibákat nem tudják orvosolni az időmérőre. Alonso autójának alvázát ki kell cserélni, így a szabályok értelmében csak a boxutcából rajtolhat holnap.

„ Nem tehetünk ellene semmit, mindenkivel előfordul ...

Száraz időben, és Fernando Alonsó nélkül kezdődött meg a Monacói Nagyíj időmérő edzése.

A spanyol olyan szerencsétlenül törte össze Ferrariját a harmadik szabadedzésen, hogy a csapat nem tudta már összerakni az F10-est.

Alonso így csak a boxutcából vághat neki a vasárnapi futamnak.

- Az aggodalmak feleslegesek voltak, mert 24 autó ide vagy oda, a kvalifikáció első húsz perce teljesen zökkenőmentesen telt.

Egyedül Heikki Kovalainen pördült meg a pályán Lotusszával, de bonyodalmat nem okozott.

Felipa Massa már az edzés elején megfutotta 1:14.757-es idejét, és ezzel a kényelmes előnnyel visszatért a boxba. Követte példáját a többi élmenő is, és az utolsó percekben már csak az újoncok körözgettek, bár a McLaren ...

A kvalifikáció előtti utolsó szabadedzésen sem jött az előre megjósolt eső, így a mezőny ideális körülmények mellett kezdte meg a gyakorlást.

Elsőként, a két Renault gurult pályára,de Kubicát és Petrovot hamarosan a többiek is követték.

Húsz perc elteltével a két Ferrari mellett szerepelt a legjobb köridő, közülük is Fernando Alonsoé volt az első hely. (1:16.266)

A spanyol azonban a 22. percben, a pálya első szakaszán összetörte autóját, így kénytelen volt idő előtt befejezni a délelőtti munkát.

Ezáltal hamar le is csúszott az első helyről, sőt pillanatokon belül a középmezőnybe került, hiszen a köridők folyamatosan javultak.

Alonsón kívül Adriann Sutil és Kamui Kobayashi is hibáztak egyszer-egyszer, de ...

A tegnapi nappal kezdetét vette, a Formula-1 2010-es szezonjának legpatinásabb nagydíja MonteCarlóban.

Nem számít, hogy a szűk és lassú utcai pálya nem éppen a mai F1-es versenyeknek van kitalálva, nem számít, ha előzések és látványos csaták nélküli hétvégénk lesz, mert a Monacói Nagydíj ezzel együtt is pontosan beleillik a száguldó cirkusz világába.

A pálya, - amely nem sokat változott, mióta Juan Manuel Fangio megszerezte itt első F1-es futamgyőzelmét - maga a történelem.

Kiváltságos helyzetét mi sem bizonyítja jobban, mint az, hogy egyedüliként, a nagydíjakat szervező versenypályák közül, egyáltalán nem fizet jogdíjat a FOM-nak.

A Formula-1 történelmében mindössze három évet hiányzott a ...