A Sauber istállónál valóban nem érezhetnek bűntudatot az idény első felének értékelésekor, hiszen a svájci csapat 80 világbajnoki pontot gyűjtött, emellett Sergio Pérez két alkalommal is dobogós helyezéshez juttatta alakulatát. A csapat vezérigazgatója, Monisha Kaltenborn szerint megdolgoztak a lehetőségekért, amelyekből nagyszerű eredmények születtek a szezon első felében.
Sir Frank Williams csapatának idei teljesítménye kétségtelenül hatalmas előrelépés a tavalyi, az istálló történelmének legrosszabb évéhez képest, és ezt a robbanásszerű fejlődést jól tükrözi a pontok tekintetében elkészült statisztika, mely szerint a 2012-es szezonban a grove-i alakulat lépett előre a legnagyobbat. A Williams tartalékpilótája, a finn Valtteri Bottas azonban úgy véli, a jelenlegi 53 pont, és az azzal járó hetedik hely, korántsem tükrözi reálisan a csapatban rejlő potenciált, és az autók sebességét.
...
A Scuderia Ferrari 2012-es évére egyfajta ébresztőként lehet tekinteni abban az értelemben, hogy éppen itt volt az ideje a változásoknak, hogy a legendás alakulat a jövőben újra a siker útjára lépjen. A csapat technikai igazgatója, Pat Fry az Autosportnak arról beszélt, mennyire fontosak, és ezzel együtt milyen nehézkesek voltak ezek az átalakítások. .
Fernando Alonso az F1 Racing szeptemberi számában kifejtette, továbbra is nagyon nehéz megmondani, hogy barátja, Robert Kubica visszatérhet-e a Formula-1-be.
A Formula-1-es világbajnokság 2012-es szezonjának első félideje komoly izgalmakat hozott, és jelenleg negyven pontos előnnyel Fernando Alonso várja az élen a folytatást. A jóval több, mint egy győzelemért járó pontkülönbség akár meggyőző is lehet, ám visszatekintve az első 11 futam történéseire, mind a spanyol, mind pedig riválisai is jól tudják, hogy a bajnokság még mindig többesélyes. Jenson Button, a McLaren brit pilótája is így látja ezt, és abban is biztos, hogy nagy csaták várnak még a Ferrari kétszeres világbajnokára, ha meg szeretné tartani előnyét.
...
A hosszú nyári szünet alkalmat ad a száguldó cirkusz első félévének értékelésére, és számtalan szempont alapján az elemzéseknek is ilyenkor van itt az ideje. Az Autosport segítségével most a csapatok előző évhez képest megvalósult fejlődést tekinthetjük át a pontok, és azok százalékos meghatározása által, az első 11 futam tükrében. Ennek alapján Sir Frank Williams istállója az a csapat, amely a legtöbbet lépett előre 2011-től 2012-re.
...
Hivatalosan ugyan 2014-ben már az új, 1.6-os turbómotorokkal áll fel a rajtrácsra a száguldó cirkusz mezőnye, ám a csapatok egy részének – elsősorban a közép és kiscsapatok – ellenállása miatt, és nem utolsó sorban Bernie Ecclestone jelentős ellenkampányának köszönhetően, ez csak a 2014-es szezonnyitó versenyen válik biztossá. A Red Bull zseniális főtervezője, Adrian Newey attól tart, ha bevezetik az új formulát, az domináns és meghatározó tényező lehet bizonyos, azonos erőforrást használó istállók számára.
...
Az elmúlt hónapokban egyre több híradás számolt be a Volkswagen F1 iránti érdeklődéséről. Az egymásnak gyakran ellentmondó hírek hol megerősítették, hol pedig cáfolták a hatalmas német autókonszern belépési szándékát a száguldó cirkuszba, most azonban a Sport Bild jelentése szerint úgy tűnik, valóban komoly lehet a „népautó" gyártó érdeklődése, a száguldó cirkusz iránt.
...
Szomorú tény, hogy az idei, rendkívül izgalmas szezon ellenére, egyre csökken azon nézők száma, akik a helyszínen tekintik meg a futamokat. A gazdasági válság, és az emelkedő jegyárak mellett jelentős szerepe lehet a televízió közvetítések rohamos fejlődésének is a helyszíni nézőszám csökkenésben. Az F1 jövője szempontjából kiemelt jelentősége van ezen helyzet megfelelő kezelésének.
...
A korábbi Formula 1-es pilóta, Nelsinho Piquet, mindkét Lotusos versenyzőt, Romain Grosjeant és Kimi Räikkönent is kissé leszólta. A Lotus F1 Team elődjétől, a Renault-tól 2009 nyarán menesztett Piquet szerint a 2007-es finn bajnok gyenge, csapattársa, Grosjean pedig meglehetősen szerencsés.
Idén többször láthattunk már ádáz küzdelmet a csapattársak között a versenypályán, miközben egymás munkáját segítik a háttérben. De minden pilóta számára fontos, hogy elsőszámú versenyzőként tekintsenek rájuk a csapatnál. Hogy ez eddig kinek sikerült jobban egy-egy alakulaton belül? Az eddigi 11 nagydíj tükrében, az egykörös tempót, azaz a kvalifikációs teljesítményt nézve, a következő összeállításból megtudhatjuk.
A Williams istálló pilótája Pastor Maldonado az idei évben kapott hideget, meleget a teljesítménye kapcsán, hiszen bár a Spanyol Nagydíjat megnyerte, azóta viszont pontot sem szerzett, ráadásul nem egy büntetést kiharcolt már magának a versenyeken. Ennek ellenére a venezuelai pilóta rendkívül magabiztosan beszélt jövőjéről, terveiről és a Williams istállóhoz fűződő viszonyáról.
A 2012-es Formula-1-es bajnokság jelenlegi éllovasa, Fernando Alonso úgy véli, hogy a hátralévő versenyeken egykori csapattársa, Lewis Hamilton és a regnáló bajnok, Sebastian Vettel lesz a legnagyobb kihívója a világbajnoki csatában.
A Scuderia Ferrari csapatvezetője, Stefano Domenicali úgy gondolja, Felipe Massa pontosan tudja mit kell tennie ahhoz, hogy jövőre is a maranellói gárda színeiben versenyezzen.
Az egyik legnagyobb olasz sportlap, a Gazetta dello Sport készített egy féléves értékelést minden Formula-1-es pilótáról. A lista élén nem nagy meglepetésre természetesen Fernando Alonso áll, megelőzve Lewis Hamiltont és Kimi Räikkönent, míg a legrosszabb „jegyet” a spanyol klasszis csapattársa, Felipe Massa kapta.
Bernie Ecclestone a Formula-1 ura elárulta, Törökország visszanyerheti helyét a versenynaptárban. A Herman Tilke által tervezett, Isztambul Kurtköy városrészben található pályán 2005-ben rendeztek először futamot. Az Istanbul Park hét éves pályafutása 2011-ben ért véget, amikor a szervezők a helyi kormányzattal együtt nem tudtak megegyezni Bernie Ecclestone-nal a jogdíjról.
