Jenson Button harmadik melbourne-i futamgyőzelmét aratta az évadnyitó futamon, miután már a rajtnál átvette a vezetést, és magabiztos versenyzéssel mindvégig könnyedén őrizte meg pozícióját. A pole-ból rajtoló csapattársa, Lewis Hamilton a dobogó legalsó fokára állhatott fel, kettőjük közé pedig a regnáló bajnok, Sebastian Vettel férkőzött be.    

Az elmúlt hetek találgatásai a mai napon véget értek, már ami a csapatok szezon eleji formáját illeti, és bebizonyosodni látszik, amitől oly sok Ferrari rajongó tartott, hogy az olasz alakulat nem blöffölt, jelenleg még valóban nem sikerült teljesen megérteniük az F2012 működését. Fernando Alonso szerint jelenleg rosszabb a helyzet, mint tavaly.

 

A Lotus csapatfőnöke Eric Boullier megerősítette, hogy az időmérőt követően megóvják az eredményt, a Mercedes állítható hátsószárnya, és az ahhoz kapcsolódó, korábban az FIA által legálisnak minősített F-csatornaszerű kialakítása miatt.

Ahogy arról már reggel beszámoltunk, a Red Bull, és a Lotus is arra kérte az irányító testület műszaki vezetőjét, Charlie Whiting-ot, hogy vizsgálja felül álláspontját a Mercedes innovációjával kapcsolatban.

Valóban elkezdődött a 2012-es Formula-1-es szezon, és erre nem csak abból következtethetünk, hogy túl vagyunk az Ausztrál Nagydíj szabadedzésein, hanem abból is, hogy kialakulóban van az első – technikai vonatkozású – botrány. Ugyanis a Red Bull és a Lotus arra kérte a Nemzetközi Automobil Szövetséget, hogy vizsgálja felül álláspontját a Mercedes DRS-sel aktivált F-csatorna szerű rendszerével kapcsolatban, sőt igen valószínű, hogy a csapatok hivatalos óvást is bejelentenek.

 

A jelenleg a csapatok által önként elfogadott költségcsökkentési megállapodás (RRA) számtalan vitának volt már forrása, sőt 2011 végén éppen az egyezmény, és annak jövője volt a legfőbb indoka annak, hogy négy csapat elhagyja az érdekvédelmi szervezetet, a FOTA-t. A legtöbb vita az egyezmény betartatása, és annak ellenőrzése körül folyt, mivel erre nem volt semmilyen szervezetnek hivatalos felhatalmazása. Leegyszerűsítve a dolgot, az ellenőrzés önbevallás alapján működött. A csapatok nagy része most az FIA-hoz fordult, és azt kérték az irányító testülettől, hogy vegye kezébe az ellenőrzést.

A jelek szerint a Lotusnak, és Kimi Räikkönennek nem sikerült teljesen megszabadulnia a Barcelonában jelentkező szervokormány problémától, ami már Spanyolországban is majdnem egy teljes napot elvett a finn pilótától. Räikkönen attól fél, hogy eltart még egy ideig, mire teljesen orvosolják a problémát, amely az Ausztrál Nagydíj nyitó napján is akadályozta abban, hogy a tervezett programját elvégezze.

 

Michael Schumacher az utolsó pillanatban futotta meg a második szabadedzés leggyorsabb körét, ami a pályaviszonyok miatt közel két másodperccel elmaradt Jenson Button délelőtti legjobbjától.