A top csapatok közül elsőként a McLaren Mercedes mutatta be 2012-es, MP4-27 kódjelű versenyautóját. Lewis Hamilton és Jenson Button a csapat központjában, Wokingban, magyar idő szerint 12 órakor rántotta le a leplet az új konstrukcióról, melyet a nagyközönség a McLaren hivatalos weboldalán keresztül kísérhetett figyelemmel. 

Az MP4-27 sokban hasonlít elődjére, bár az oldaldobozon történtek módosítások, illetve a tükrök is nagyobbak lettek, és a  csapat elmondása szerint az alváz jelentősen módosult a tavalyihoz képest. A legnyilvánvalóbb különbség az elkeskenyedő hátsó rész és a hátsó karosszérián az új hűtési rendszer. A tavaly használt U alakú légbeömlő nyílást áttervezték, hogy alkalmazkodjon az FIA kipufogókra ...

Rubens Barrichello hétfőn megkezdte két napos tengeren túli tesztjét, és már az első nap után rendkívül lelkesen beszélt az IndyCarról, sőt nem zárkózott el attól, hogy élesben is kipróbálja magát a szériában.

A száguldó cirkusz 2014-es motorformula változása minden bizonnyal kissé felpezsdíti az érdeklődés a gyárak, gyártók részéről is, és ennek már az elmúlt hónapokban is tapasztalhattuk bizonyos jeleit. Közben a jelenleg is bennlévő motorgyártók egy része (Renault) igyekszik úgy helyezkedni, hogy minél nagyobb szeletet szerezzen meg ebből az üzletből, ezzel a kiszorítósdival kissé megnehezítve az új jelentkezők helyzetét.

 

Bernie Ecclestone továbbra sem tett le arról az elképzeléséről, hogy az évenként megrendezendő futamok számát 20 fölé emeljék. Elképzelését támogatja az a tény, hogy évről évre mind több pálya jelentkezik, hogy futamot rendezhessen.

Miután kiderült, hogy a Williams Rubens Barrichello nélkül vág neki az idei versenyszezonnak, sokan úgy gondolják, hogy ezzel a veterán pilóta F1-es pályafutása véglegesen megszakadt. Egy ember azonban még mindig reménykedik abban, hogy ha nem is 2012-ben, de meg kezdheti 20. F1-es szezonját, ő pedig nem más, mint maga Barrichello.

 

Nem egészen egy évvel ezelőtt, 2011 májusában, az új motorformula bevezetése kapcsán még arról lehetett olvasni, hogy a Volkswagen csoport nem kíván a száguldó cirkusz szereplőjévé válni, mára azonban úgy tűnik, megváltozott a cégcsoport ilyen irányú stratégiája. A napokban a konszern motorsport vezetője, Wolfgang Dürheimer elmondta, rövidesen ismertetik terveiket, mely szerint egyelőre motorszállítóként kívánnak részt venni az F1-ben, de nem tartják kizártnak, hogy rövidesen saját csapatot is indítsanak a király-kategóriában.