A McLaren kihagyta a délelőtti esős tréninget, most azonban bepótolták lemaradásukat, és Jenson Button megfutotta a második edzés leggyorsabb körét, míg csapattársa Lewis Hamilton a harmadik lett. A wokingiak után a Mercedes zárt legjobban, Nico Rosberg ismét második lett, Michael Schumacher pedig egy negyedik helynek örülhet. 

A délutáni szabadedzés kezdetére felszakadoztak a felhők, sőt a pályán már csak néhány nedves folt emlékeztetett a délelőtti zuhéra. Mivel az első másfél órás gyakorláson senki nem volt túlzottan aktív, így számítani lehetett arra, hogy az ideálisabb körülmények között minden csapat szorgalmas lesz.

A pénteki nap első szabadedzésén Fernando Alonso, valamint a Mercedes két versenyzője, Nico Rosberg, és Michael Schumacher bizonyult a leggyorsabbnak. A Red Bull német világbajnokának, Sebastian Vettelnek a hírhedt nyolcas kanyarban sikerült összetörnie autóját, a két McLaren pedig csak az utolsó pillanatban hajtott ki a pályára, és ennek köszönhetően végül utolsóként zárták az első tréninget. 

Esős, hűvös időben zajlott a Török Nagydíj hétvégéjének első edzése, és az előrejelzések szerint hasonló időjárás jellemzi majd a hátralévő napokat is, bár az időmérőre és a versenyre nem számolnak csapadékkal a meteorológusok. 

A legutóbbi versenyt, a Kínai Nagydíjat ugyan Lewis Hamilton nyerte, ám a nap hőse kétség kívül a 18. rajtkockából induló, és végül dobogón pezsgőző Mark Webber volt. Remek eredménye nyilvánvalóan hatalmas megkönnyebbülést jelentett az ausztrál veterán számára, így nem csoda, hogy Törökországba most a győzelem reményével érkezett. A formula1.com-nak adott interjúban Webber beszél remek sanghaji versenyéről, a KERS problémákról, illetve azt is megtudhatjuk, hogy szerinte miért nem barátkoznak a versenyzők egymással.

Sokat pletykálnak mostanában a jövődről. Mit szólsz a piros színhez?

A Ferrari kétszeres világbajnoka, Feranando Alonso nem vár forradalmi változást a jelenlegi fejlesztésektől. A spanyol lassú reagálást vár, és azt, hogy némiképp közelebb kerülhetnek a riválisokhoz.

Az idei GP3-as sorozat egyetlen magyar versenyzője, Kiss Pál Tamás ugyan csak két napja tartózkodik Isztambulban, a nyitófutam helyszínén, máris annyit pörgött, mint máskor egy hét alatt. Túl van már kinn a pályán az eligazításon, az autója műszaki átadásán, az új sisakjának és versenyruhájának átvételén, az Istanbul Ring bejárásán, valamint a nyitó partin, ahol az összes versenyző együtt bulizott. A TECH 1 Racing 19 éves pilótája már csak arra vár, hogy végre kigurulhasson versenyautójával az aszfaltra.

Három hetes szünet után hétvégén folytatódik a Formula-1-es világbajnoki küzdelem, melynek első "európai" helyszíne, az elmúlt négy évtől eltérően, nem Barcelona lesz, hanem a Török Nagydíjnak otthont adó Istanbul Park.

Isztambul ázsiai részén fekvő, Hermann Tilke által tervezett versenypálya 2005-ben debütált a király-kategóriában, és meglehet, hogy az idei, hetedik Török Nagydíj lesz az utolsó verseny az 5338 méter hosszú ringen. A jelenlegi szerződés ugyanis idén lejár, a török kormány pedig nemrégiben visszautasította Bernie Ecclestone azon feltételét, mely szerint az eddigi 13 millió dollár helyett 2012-ben 26 millióba kerülne a futam jogdíja.

A Ferrari is reagált a tegnapi hírre, mely szerint egy cégcsoport valóban komoly ajánlattal készül a Formula-1 felvásárlására, és a legendás alakulat is érintett az ügyletben. 

Igen eltérőek a vélemények arról, hogy mennyire lehet, és kell komolyan venni a News Corporations és az EXOR nyilatkozatát, de a jelek szerint a Ferrari is igen komolyan érintett lehet a spekulációkban.

A tegnapi bejelentésről itt olvashattok

Amíg a színfalak mögött elkezdődtek a harcok a 2013-as új motorformula bevezetése miatt, és egy szövetség látszik kibontakozni annak megakadályozására, addig egyre több hír érkezik különféle motorgyártóktól, és cégektől, akik számára a változás ismét vonzóvá teheti a száguldó cirkuszt.

Rövidesen teljesül Kiss Pál Tamás álma, hisz a hétvégén rajthoz állhat a 2011-es GP3-as sorozat bajnoki idénynyitóján Isztambulban. A francia TECH 1 Racing 19 éves pilótája bevallotta, az első hivatalos tesztje óta csak erre a pillanatra vár. Titokban reménykedik a pontszerzésben, bízik abban, hogy a legjobb tíz közé mindenképpen befér, de akkor sem lesz szomorú, ha mindkétszer „csak” a legjobb 15 tagja lesz. 

A News Corporation hivatalosan is megerősítette, hogy szándékában áll megvásárolni a Formula-1-et, és egy olasz befektető csoporttal tervezi az együttműködést, mely társaság szoros kapcsolatban áll a Fiat csoporttal.

A Ferrari a Török Nagydíjra új első és hátsó szárnyakkal érkezik, és módosítások történtek az autók fékrendszerén is. Maranellóban ezeket tartják a legfőbb problémának, és a gyenge szezonkezdést is innen eredeztetik. 

 

Az AT&T Williams saját honlapján ma hivatalosan is megerősítette az elmúlt napok pletykáit, miszerint Sam Michael technikai igazgató, valamint az aerodinamikai részleg vezetője, Jon Tomlinson az idény végén távozik posztjáról. Ezzel együtt a Williams bejelentette, hogy a 2007-es kémbotrány egyik résztvevője, Mike Coughlan nyáron vezető mérnökként csatlakozik a csapathoz.

Mark Webbert, a Red Bull veterán pilótáját már sokan nyugdíjaznák, annak ellenére, hogy a tavalyi évben szinte végig versenyben volt a világbajnoki címért. Akkor év közben az volt a vélemény, hogy amennyiben az energiaitalosoknál sikerülne a csúcsra érnie, minden bizonnyal visszavonulna. Ezek a teóriák nem valószínű, hogy az ausztrál elképzeléseit tükrözték, realitásuk mindössze annyi volt, hogy talán a csúcson kell abbahagyni a versenyzést.

A Vodafone McLaren Mercedes immáron három évtizedes partnere, a Hugo Boss idén lehetőséget ad ügyes kezű és fantáziadús rajongók számára, hogy nagydíjról-nagydíjra megtervezzék Jenson Button és Lewis Hamilton overálját, melyet a két pilóta a szombati időmérő edzéseken ölt magára.

A Dress Me for the Finale (Öltöztess fel a fináléra) nevet viselő játék már a szezon elején elindult, és jelenleg éppen a Magyar Nagydíj fordulója zajlik. A Magyarországról, Ukrajnából és Lengyelországból érkező pályamunkákat május 19-ig fogadják.

Ma 17 éve, hogy tragikus balesetben elhunyt a Formula-1 egyik legnagyobb alakja, Ayrton Senna da Silva. A brazil legendáról számtalan film, visszaemlékezés, életrajz készült, és ezen a napon szinte minden F1-es portál valamilyen formában megemlékezik a háromszoros világbajnokról. Háromrészes sorozatunkban mi most nem Senna teljes életútjára, vagy éppen halálának körülményeire emlékezünk, inkább a száguldó cirkuszban eltöltött éveinek legboldogabb pillanataira, napjaira. Azokra a momentumokra, melyek - ha még köztünk lenne, és visszatekintene - minden bizonnyal számára is a legemlékezetesebb események lennének a memoárjában.  

1987-ben Ayrton belátta, hogy ha világbajnok akar lenni, akkor el kell hagynia a leszállóágban lévő ...