Közel sem akkor fölénnyel, mint az évadnyitó ausztrál hévégén, de ismételten Sebastian Vettel szerezte meg a rajtelsőséget. Lewis Hamilton mindössze egy tizedmásodperccel maradt le a pole-ról, a második sorból Mark Webber és Jenson Button indulhat. 

A Maláj Nagydíjon a gumistratégia krimibe illő izgalmakat hozhat, vélekedik a Pirelli, a pénteki szabadedzések utáni vizsgálatok alapján.

A kvalifikáció előtti edzésen Lewis Hamiltonnak sikerült letaszítani trónjáról Mark Webbert. A brit pilóta majd háromtizeddel volt gyorsabb red bullos vetélytársától, míg harmadik helyen záró csapattársa, Jenson Button már majdnem fél másodpercet kapott. A regnáló bajnokot, Sebastian Vettelt még az egyik Renault is túlszárnyalta. 

Lewis Hamilton, a McLaren 2008-as pilótája tegnap reagált a Red Bull csapatfőnökének, Christian Hornernek azon megjegyzésére, miszerint nem lenne bölcs dolog Hamiltont és Vettelt egy fedél alatt tudni, mert kettőjük viszonya állandó „tűzijátékot” okozna a csapatnál.

A sepangi pálya adottságaiból kifolyólag viszonylag alacsony amortizációs költségekkel kell számolniuk a csapatoknak, hiszen a széles aszfaltcsík, és a hatalmas bukóterek több hibalehetőséget engedélyeznek. A Maláj Nagydíj pénteki napján sem történt komolyabb baleset, néhány látványos pályaelhagyás azonban most is okozott kisebb-nagyobb fejfájást egy-egy alakulatnak.

Mark Webber továbbra is meggyőzően szerepel a sepangi versenypályán, bár délelőtti másfél másodperces fölénye, Jenson Button jóvoltából a második szabadedzés végére mindössze öt ezredmásodpercre redukálódott. Harmadik helyen záró Lewis Hamilton is mindössze egytizeddel maradt el az ausztrál éllovastól.

A Maláj Nagydíj hétvégéjének első szabadedzése ismét a Red Bull fölényét mutatta, hiszen Mark Webber több mint másfél másodperces előnnyel zárt az élen Lewis Hamilton előtt, a harmadik legjobb időt autózó Michael Schumacher pedig már több mint két másodperces lemaradásban volt az ausztráltól. 

Az első szabadedzést elkerülték az esőfelhők, és a 24 fős mezőny 27 Celsius-fokos hőmérsékletben, 29 fokos aszfalton kezdte meg a másfél órás tréninget.

Christian Horner a jelek szerint megelégelte azokat a vádaskodásokat, melyek szerint a Red Bull RB7-es első szárnya nagy menetsebességnél flexibilissé válik, ezáltal közelebb kerül az aszfalthoz, így nagyobb leszorító erőt generálva növeli az autó tapadását.

Csökkent volna a jogdíj a Formula1-ben? Ráadásul 9 és fél millió dollárra? Vagy akár négy millióra? Aligha! .

A bahreini események miatt két héttel elhalasztott szezonnyitó, az Ausztrál Nagydíj meglepetései és csalódásai után jelenleg minden csapat komoly fogadkozásokkal várja a sepangi versenyt, és szinte egyöntetű az a vélemény, hogy itt derülhetnek ki az istállók valós erőviszonyai.

Maláj Nagydíjnak otthont adó Sepang International Circuit az első modernkori ázsiai f1-es helyszínként került be 1999-ben a király-kategória versenynaptárába, így idén immár a 13. nagydíjnak ad otthont a főváros, Kuala Lumpur közelében fekvő létesítmény, ami arról is nevezetes, hogy ez volt - az addig leginkább szállodákat és hidakat tervező - Herman Tilke első teljes munkája.

A Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner ismét megerősítette, hogy nem szándékoznak a közeljövőben ajánlatot tenni Lewis Hamiltonnak, a McLaren 2008-as világbajnokának. Horner ráadásul úgy véli, a Vettel-Hamilton párosítás nem lenne túl bölcs dolog.

A Formula-1 jelenleg legvitatottabb szabálymódosítása, a 2013-ban bevezetésre kerülő, 1,6-os turbómotorok. Az FIA a társadalmi kötelezettségvállalás, a környezetvédelem, és a sokak által megfogalmazott pazarlás csökkentése okán azt tervezi, hogy a jelenleg használatos, 2,4 literes, V8-as motorokat, kisebb, turbó feltöltős motorok váltják fel.

A Formula-1-es csapatok érdekvédelmi szövetsége, a FOTA kereskedelmi vezető kinevezését tervezi. Egyes jól értesült források szerint az új tisztviselő legfontosabb feladata új szponzorok felkutatása lenne, akik vállalják a száguldó cirkusz támogatását, és cserében globális megjelenést és reklámlehetőséget kapnának, ahogy azt az eddigi támogatók is.

Az elmúlt hétvégén a 29 éves Gustavo Sondermann halálos balesetet szenvedett a Copa Chevrolet Montana szezonnyitó futamán, az interlagosi Autódromo José Carlos Pace versenypályán.

Körbeutazni a világot, a csúcstechnológiákat képviselő versenyautókkal, sokak szemében egy álomszerű életet jelent. De egy versenyző, aki már megtapasztalta mindezt a csillogást, dicsőséget, és a sokak által irigyelt álomszerű életmódot, vajon miről álmodozhat? A formula.com által készített interjúban a Red Bull versenyzője, Sebastian Vettel válaszol néhány érdekes kérdésre, melyből többek között kiderül, hogy a címvédő szívesen lenne Senna és Prost csapatfőnöke, vagy éppen Jochen Rindt csapattársa.