A héten, a Ferrari Német Nagydíjon történt csapatutasítása ügyében rengeteg vélemény látott napvilágot, egyrészt a Motorsport Világtanács döntéséről, másrészt magáról a szabályról, amit 2002-ben, szintén a Ferrari kapcsán vezettek be.

Annak az ügynek Michael Schumacher és Rubens Barrichello volt a főszereplője, tegyük hozzá, - az FIA jelenlegi elnöke - Jean Todt bábáskodásával. Az FIA, a hét közepén született döntés után úgy határozott, mindenképpen felül kell vizsgálni a szabályt. Ezt a bejelentéstt azonban sokan félreértelmezik. Ez még nem feltétlenül jelenti azt, hogy véglegesen, és teljes egészében eltörölnék, hiszen az rendkívül sok sportetikai, és egyéb, akár jogi kérdést is felvetne.

A Kanadai Nagydíj után az idén másodjára sikerült a Red Bull leszorítani a pole pozícióról. Akkor Lewis Hamilton, most pedig Fernando Alonso kaparintotta meg az első rajtkockát.  Alonso mögött Jenson Button és Felipe Massa érte el a legjobb időt a hajrában.

Óriási hajrát hozott az Olasz Nagydíj hétvégéjének harmadik szabadedzése, melyen végül a McLaren 2007-es bajnoka, Lewis Hamilton bizonyult a leggyorsabbnak, de mögötte a negyedik helyen záró Felipe Massa is mindössze másféltized másodperccel maradt el.

Továbbra is szép idő van Monzában, a harmadik szabadedzés kezdetekor a levegő hőmérséklete 17 Celsius fok volt, az aszfalt pedig 23 fokra melegedett.

Az Autodromo Nazionale di Monza, mint a szezon leggyorsabb aszfaltcsíkja, az F1-es versenyautók tekintetében az alacsony leszorító erőt igénylő pályák közé tartozik.

Az istállóknak azonban komoly kompromisszumokat kell kötni a légáramlás és légellenállás tekintetében. Az egyenesekben ugyan a minél nagyobb sebesség elérése okán, a szárnyak vízszintes beállítása az optimális megoldás, azonban a nagy tempóról (340 km/óra) rendkívül alacsony (60 km/óra) sebességre történő fékezés (Rettifilio kanyar), - úgy, hogy az autó stabilitása megmaradjon - komoly feladat elé állítja a mérnököket. Az Ascari sikánról nem is beszélve, ahol 200 km/órás sebességgel hajtanak át a pilóták.

Az Olasz Nagydíj pénteki szabadedzésén a ...

A délutáni tréningen már sokkal szorgalamsabbak voltak a versenyzők, és már három perccel a zöld jelzés után mért kör szerepelt a listán a Renault orosz versenyzőjének, Vitalíj Petrovnak köszönhetően. 

A pénteki nap első szabadedzését ideális körülmények közt, azaz napos időben kezdte meg a mezőny, és a versenyhétvége további napjain sem kell esővel számolniuk a csapatoknak.

A szerdai Motorsport Világtanács ülését követően sokáig csak az a tény került nyilvánosságra, hogy a szervezet, az FIA egyetértésével nem látja szükségét újabb szankcióknak, a Ferrarival szemben. Már maga a döntés is igencsak megosztotta a Formula-1-es társadalmat, egyes közvélemény kutatások szerint a rajongók 2/3-a nem tartja korrektnek az eljárást, és ez alól sok Ferrari szurkoló sem kivétel. Az FIA részben ugyan elismerte, hogy a maranellóiaknál történt bizonyos csapatutasítás, ezért meghagyták a kiszabott 100 ezer dolláros büntetést, de eltekintettek a további retorzióktól. 

 

Az előttünk álló hétvégén, a 2010-es évad utolsó európai helyszínére érkezik a Formula-1 mezőnye. Az idei év 14. állomása az Olasz Nagydíj

Az FIA ma 14 órakor ült össze, hogy még a Ferrari vizsgálata előtt döntsön néhány, a Formula-1 jövőjét érintő kérdésben.

Ma délután kiderül milyen további szankció vár a Ferrarira a Német Nagydíjon elkövetett szabálysértés miatt.

A Brit Nagydíj mellett, az Olasz Nagydíj az egyetlen olyan verseny, amely a Formula-1 eddigi történelme során egyszer sem maradt ki a versenynaptárból, így a hétvégén immár 61. alkalommal kerül megrendezésre.

A helyszínek közül Monza vezeti a legtöbb F1-es versenynek otthont adók listáját, hiszen amíg a Brit Nagydíjon három versenypálya is osztozkodik (Silverstone:44, Barnds Hatch: 12, Aintree:5) , addig Monzát mindössze egyszer, 1980-ban váltotta le Imola, felújítási munkálatok miatt.

Még mindig folynak a találgatások arról, hogy az október 24-én debütáló Koreai Nagydíjnak otthont adó jeongami pálya elkészül-e időben. Bernie Ecclestone a minap elmondta, hogy ugyan akadnak nehézségek a munkálatok körül, de véleménye szerint lesz az idén Koreai Nagydíj. Karun Chandhok is osztja Ecclestone véleményét, miután a hétvégén a Red Bull meghívásának köszönhetően, 14 kört tett meg a csapat tavalyi versenyautójával a Dél-koreai aszfaltcsíkon.

Negyven évvel ezelőtt ezen a napon, az Olasz Nagydíj időmérő edzésén  vesztette életét Jochen Rindt, a Formula-1 történelmének egyetlen pilótája, aki halála után lett világbajnok.

Jackie Stewart és Jochen Rindt

Az osztrák színekben versenyző Rindt 1964-ben, hazájában, Ausztriában debütált először a király-kategóriában, majd a következő évben a Coopernél kezdte meg immár a teljes évadot. 1968-ban a Brabhamnél is szerencsét próbált, majd 1969-ben igazolt le Colin Chapman csapatához, a Lotushoz.

Ekkor szerezte meg legelső futamgyőzelmét az USA Nagydíjon, a következő ötöt, halálának évében,1970-ben.

Találunk néhány tragikus évet a király-kategória történelmében, 1970. mindenképp közéjük sorolható.

...

2010. szeptember 3. egy szép jubileum a Formula-1 rajongói, és a széria számára, hiszen éppen 60 évvel ezelőtt ünnepelhette legelső világbajnokát a király-kategória Giuseppe Nino Farina személyében.

Mint azt a FormaNet blog is megírta, Bernie Ecclestone és Tavo Hellmund megállapodásának köszönhetően, az USA 2012-től újra Formula-1-es futamot rendez, a Közép-Texasban található Austinban. A project elkezdődött, és szerdán már képeket, látványterveket is lehetett látni, a majdani pályáról.