A Team Lotus némiképp átöltözteti autóit a Brit Nagydíjra, és az autók festésén megjelenik az új szerzemény, a Caterham felirat, és természetesen felkerül az új együttműködési megállapodás értelmében a GE (General Electric) logója is.

Az elmúlt héten úgy tűnt, a motorháború kompromisszumos békekötéssel zárult, ám mára újabb frontok jelentek meg, illetve erősödtek fel, melyek részben már láthatóak voltak a megegyezés idején is.

A Ferrari kétszeres világbajnok pilótájának, Fernando Alonsónak az Európa Nagydíj után tett meglehetősen pesszimista nyilatkozatával - ami úgy hangzott, hogy „ha valaki úgy véli, hogy még bajnokságot nyerhetünk, az nem ért a Formula1-hez” - úgy tűnik a maranellói gárda elnöke, Luca di Montezemoló nem ért egyet.

A száguldó cirkusz még vissza sem tért Amerikába, egyes sportvezetők máris annak lehetőségét keresik, hogy a világ leggazdagabb országában hogyan lenne lehetséges két futamot is rendezni. Tegnap a csapatok érdekvédelmi szövetsége, a FOTA rajongói fórumot tartott a McLaren technológiai főhadiszállásán, ahol sok érdekes dolog elhangzott arról, az istállók hogyan képzelik el a Formula-1 jövőjét.

Újabb állomásához, vagy talán befejezéséhez érkezett a Formula-1 egyik technikai kérdést érintő fejezete, ami új motorformula néven vált ismertté. A sport irányító testülete az FIA Motorsport Világtanácsa elfogadta a csapatok, a motor gyártók és Bernie Ecclestone hónap elején az a Formula-1 Bizottság ülésén kialakított egységes álláspontját mind a motor szabványról, mint pedig a bevezetés időpontjáról.