Megdöbbentő híresztelés került napvilágra, miszerint a világ egyik legnagyobb média vállalata, a Carlos Slim – a világ jelenlegi leggazdagabb embere – és a Rupert Murdoch nevével fémjelzett News Corporation fontolóra vette, hogy nyilvános ajánlatot tesz a Formula-1 megvásárlására. A hírek arról szólnak, hogy az ajánlat 74 milliárd dollárt tesz ki, és ezzel az összeggel a cégcsoport teljesen átvenné az irányítást a sport fölött.

A 2013-tól bevezetésre kerülő új motorformula tervezete még jó ideig beszédtéma lesz az F1 világában. A csapatok hosszas tárgyalás után, tavaly nyáron ugyan elfogadták az FIA elképzelését, de azóta számtalan vélemény fogalmazódott meg pro és kontra.

Két versenypálya állami finanszírozása is veszélybe került: az egyik a Német Nagydíjnak otthont adó Nürgburgring, míg a másik a jövőre debütáló, a texasi Austinban épülő létesítmény. Mindkettőnek politikai okai vannak.

Texas állam szenátusa ugyanis (10:4 arányban) leszavazta, hogy az állam 25 millió dollárt folyósítson a pálya építéséhez és fejlesztéséhez. Dan Patrick szenátor kijelentette, hogy vannak bizonyos prioritások, ami éppenséggel nem egy F1-es futam.  

A Ferrari gyenge kezdése elkerülhetetlenné teszi, hogy előbb-utóbb Fernando Alonso kritikusai is hallassák hangjukat. Átélte (és még fogja is) ezt már több versenyző, csak, hogy ne menjünk messzire, tavaly Felipe Massa, Sebastian Vettel vagy éppen Michael Schumacher is. Most pedig Fernando került célkeresztbe, és nem csak az olasz sajtó, de például az egykori F1-es versenyző, Mika Salo is motiválatlannak látta a harciasságáról híres pilótát, Flavio Briattore azonban védelmébe vette, és inkább a csapatot okolja.

A Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner úgy véli, hogy Mark Webbernek komoly önbizalmat adhat a Kínai Nagydíjon mutatott parádés teljesítmény, különösen annak fényében, hogy a szombati időmérője katasztrofálisan sikerült, ennek ellenére elérte a dobogót.

A 2011-es Formula-1-es világbajnokság harmadik állomása, a Kínai Nagydíj nem csak a rendkívűli izgalmakról, és Jenson Button komikus esetéről marad emlékezetes, de egy rekordot is megdöntött. A sanghaji létesítmény immár minden idők legnagyobb számú befutóját jegyzi a Formula-1 statisztikáiban.

2009-ben nem kevesebb, mint hat futamnak kellett eltelnie ahhoz, hogy a Ferrariban ülő Kimi Räikkönen végre belekortyolhasson a harmadik helyért járó pezsgőjébe, és jelenleg úgy tűnik, hogy a legendás alakulatnál megismétlődhet ez a kínkeserves korszak. A Ferrari számára nem indult túl bíztatóan a szezon, és a harmadik futam után már a kincstári optimizmus is halkulóban van, mind a csapat, mind a pilóták felől. A jelek szerint a téli tesztek eredményei, és a szélcsatornás vizsgálatok igen csak megvezették az olaszokat.

Ismét óriási izgalmakat eredményezett az eltérő gumistratégia, és nem mellesleg rengeteg kerék-kerék elleni csatát is láthattunk Sanghajban. Végül Lewis Hamilton idei első futamgyőzelmét ünnepelhette, míg a gumitaktikák egyik vesztese, Sebastian Vettel egy második helynek örülhetett. A futam legnagyobb nyertese egyértelműen a 18. helyről rajtoló Mark Webber lett, aki parádés versenyt futott, és végül a dobogó legalsó fokára állhatott.

A jelenleg érvényben lévő Concorde egyezmény - ami szabályozza a Formula-1 pénzügyi viszonyait, és emellett az érintett felek számára meghatároz bizonyos, az F1 iránti elkötelezettséget, illetve kötelezettséget - a jövő év végén lejár. Mint erről már többször is írtunk, a háttérben máris megkezdődtek az egyeztetések, helyezkedések, hogy az újabb megállapodásban minél előnyösebb alku születhessen. Természetesen mindenki a saját szempontjait és pozícióját igyekszik erősíteni, és nem áll távol a résztvevőktől a nyomásgyakorlás sem.

A Force India újonca, Paul di Resta éppen 25. születésnapján szerezte meg csapata idei legjobb rajtpozícióját, és immár zsinórban harmadjára verte meg csapattársát, Adrian Sutilt a kvalifikáción. 

Nem csak a tavalyi világbajnok alakulat, de a Mercedes is meglehetősen vegyes eredményekkel büszkélkedhet a szombati időmérőt követően. Nico Rosberg az idei szezon eddigi legjobb kvalifikációs eredményét könyvelhette el csapatának, míg Michael Schumacher az ausztrál és a maláj versenyhétvége után, most sem tudott bekeveredni a legjobb tíz közé. 

Sebastian Vettel száz százalékos eredménnyel vághat neki a vasárnapi futamnak, hiszen sem az edzéseken, sem a kvalifikáción nem lehetett befogni a regnáló világbajnokot.   Rajta kívül Jenson Button és Lewis Hamilton vághat neki legjobb pozícióból a Kínai Nagydíjnak, a KERS-et nélkülöző Mark Webber már az első etapban kiesett, és csak a 18. rajtkockát tudta megszerezni.  

Q1

Elsőként a sauberes Sergio Perez hajtott ki, és iratkozott fel 1:38-as körével az időmérő táblára, de természetesen ez az idő a Q1 végére már csak a kieső zónához volt elég.  A Red Bullon és a McLarenen kívül mindenki felrakta a lágy gumikat. Vettel mindössze két kört tett meg, és hatodik helyével könnyedén bebiztosította magát a továbbjutók ...

Péntek délutánhoz hasonlóan Sebastian Vettel ismét két tizeddel volt gyorsabb a McLarennél, a változás mindössze annyi, hogy most Jenson Button tudta valamelyes tartani a német tempóját, míg a harmadik helyen záró Lewis Hamilton már négytizedet kapott. Vettel csapattársa, Mark Webber autója, továbbra is problémás, az ausztrál mindössze öt kört tölthetett a pályán, és leginkább a szerelők foglalták el a kettes számú RB7-et. 

A malajziai problémás szabadedzésük után, most is foghatták fejüket a Renault-nál. Egy héttel ezelőtt anyaghiba miatt mindkét R31-es első felfüggesztése megadta magát, most pedig a mezőnyből egyedüliként Nick Heidfeld törte össze autóját, ráadásul kétszer is. A német versenyző így két első szárnyat dobott kukába, ami közül az egyik már egy új légterelő volt, de egyelőre csak egy darab állt a csapat rendelkezésére.

A pénteki nap mindkét szabadedzésén Sebastian Vettel bizonyult leggyorsabbnak a sanghaji aszfaltcsíkon, de amíg délelőtt több mint két másodperccel volt gyorsabb a harmadik helyen álló Lewis Hamiltonnál, addig délutánra már két tizedmásodperc sem volt az előnye, a mögötte záró McLarenekhez képest.